《極品飛車14》警車性能及圖鑒大全

　　馬自達RX-8

　　極速：234KPH，0~100加速要6.2秒，后輪驅(qū)動

　　rx-8是rx-evolv和x-01show cars的后代，hirosinma生產(chǎn)的rx-8并沒有完全意義上取代rx-7，而且馬自達公司也無此意。馬自達公司對于rx-8的定位是非常清晰的，它沒再重復第三代rx-7 turbo的過失，據(jù)說rx-7 turbo是損壞了轉(zhuǎn)子發(fā)動機的聲譽。新型號的轉(zhuǎn)子發(fā)動機叫做renesis，它可以產(chǎn)生170千瓦的動力，而這沒有雙渦輪增壓的幫助，它也同第三代的rx-7動力幾乎相同。排放標準更高，當然使用燃油更多了，這款車值得稱道的地方是把外圍的廢氣排放孔port，移到了轉(zhuǎn)子發(fā)動機內(nèi)部象是多層三明治一樣的鑄鐵側(cè)盤式上面。側(cè)盤在兩個鋁制轉(zhuǎn)子發(fā)動機倉輪流工作。renesis設計可以多吸進30%的量進入到缸內(nèi)，另外在進氣和排氣之間沒有正時重疊，這意味著未曾燃燒的碳氫化合物就可以輸送到下一個燃燒過程中，這可比單純地排出氣也要強多了。

　　和07款的RX-8比較起來，新款RX-8的外觀更為動感逼人。它為自己增加了大面積的前燈、尾燈和三角側(cè)轉(zhuǎn)向燈。大面積的黑色恰到好處地點綴在明紅車身上，非常地吸引眼球。車的尾部變化不大，主要變化集中在保險杠和排氣部分。當所有車燈都打開時，RX-8如同忽然蘇醒了似的，后尾燈的周圍作了一圈點綴的LED圍繞，橘黃色燈光中迸發(fā)出華麗的氣質(zhì)。為了不影響保險杠的整體視覺效果，后備箱鎖被安置在了右后尾燈上，請注意RX-8下方的牌照燈，這個三角形的造型像不像轉(zhuǎn)子的形狀?據(jù)說RX-8的設計者為了表示對轉(zhuǎn)子發(fā)動機的敬意，將很多個三角轉(zhuǎn)子形狀整體外觀遍布整個車身。試著找出全部的轉(zhuǎn)子形狀就像一場“找出汪達爾轉(zhuǎn)子”的游戲。

　　車的側(cè)面看不出太大的改變。前后對開車門的設計在跑車中同樣不多見。打開的車門的時候，需要先開前車門，再開后車門。關門的時候順序顛倒過來。筆者發(fā)現(xiàn)在車門對關的時候，會有一個角度出現(xiàn)互相干涉。千萬要小心，否則車門自己會彼此碰傷。此外，RX-8的“虛擬B柱”在后門上，巨大的管狀內(nèi)柱可以把沖撞力分配到底部平臺和車頂，還有常用的側(cè)梁、細節(jié)裝備用以把最大限度地吸收撞擊力。外加一個完全裝備的側(cè)氣囊、胸部氣囊和前方氣囊，讓RX-8的側(cè)面碰撞傷害降到最低。

　　新?lián)Q上的10幅鋁輪轂造型相當炫目，動感十足。從輪轂間的空隙能直接看見寬大的剎車盤，令人怦然心動。大面積的空擋也有利于剎車盤的散熱。賽車氣質(zhì)的薄胎壁和淺胎紋可以在極限狀態(tài)下牢牢地抓住地面，其數(shù)據(jù)是225/45R18。這意味著它有225 MM的輪胎面寬度，同時扁平比只有45!(扁平比為厚/寬*100)，一般家用車輛的扁平比在70左右。

　　斜后方的角度能突出肌肉感十足的感覺。突出的輪轂外圍線條極其漂亮，延續(xù)了RX系列的精髓。換個角度能看更清楚尾部的優(yōu)美線條。后備箱上還整合了一個小小的擾流板，在空氣動力學意義上能減少風阻，減少車輛尾部的升力。好的設計經(jīng)得起各個角度的打量?，F(xiàn)在來看各個角度觀察后視鏡的實例。與整個車身相比，RX-8的后視鏡體積很小。但大視野的設計和恰到好處的位置，讓駕駛者不會錯過身后的情形。醒目的黑色從后視鏡延續(xù)到前玻璃上，形成一個銳利的黑色三角邊，線條也恰好和前擋風的邊緣平行。確實讓人感到賞心悅目。

　　車頭的賽車外觀以及若干個進風口的設計使其霸氣十足。厚實的擋泥板之下是18英寸寬的前后車輪，讓它擁有了與其他跑車截然不同的外形。

　　RX-8的空氣通道比一般轎車要寬敞得多，從車體下方一直延續(xù)到前擋風下方?？諝鈩恿W設計要保證高速行進中氣流能快速地通過車體下方，也要能為發(fā)動機提供燃燒所需要的大量空氣。RX-8的后備箱并不寬裕。液壓挺桿的手感非常舒適，你幾乎能以一種“輕柔”的方式優(yōu)雅地打開后備箱。與整個車身比較起來，后備箱開口狹窄且深遠，實際測量中后備廂開口寬度為807MM，離地高度為800MM。

　　而后備箱的鑰匙鎖位于右后車燈上，白色的鑰匙孔就是RX-8的后備箱鎖孔。用車鑰匙將其鎖止后就不能再遙控打開。在RX-8的頂部也發(fā)現(xiàn)了“凹凸”曲線。天窗和車頂渾然一體。這個設計除了增加迷人的“陰影”外，更多起到空氣動力學上的作用。