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歐洲卡車模擬2全車輛特性匯總

發(fā)布時間:2020-07-23 14:32 來源:歐陸卡車模擬2吧  作者:B-HNK

 

Mercedes-Benz New Actros (下簡稱MP4)

MP4應該是樓主現(xiàn)役車隊中服役量最大的車,按樓主的統(tǒng)計,應該要比其它所有車加在一起的數(shù)量要多。這其中還有不小一部分是從早期的MP3置換出來的,當然這批MP3也沒有扔,還在不限排放的地方繼續(xù)服役。至于MP4為何會被樓主用到如此夸張的程度,首先MP4應該是歐卡2 里唯一一款所有底盤都能夠?qū)嵱玫能?。加上MP4的引擎功率選擇范圍很廣,并且全部是歐6標準,因此只要選擇合適的底盤,引擎和變速箱組合,MP4幾乎可以適用于歐卡2全部類型的貨運。而最近新出的MP4 8*4也是三個8*4底盤中唯一一款在車頭增加了加強保險杠的車輛,雖然另外北歐的兩個品牌在樓主的公司也都有服役,但目前8*4底盤的車輛僅引入了MP4。講到這里就說一下這個新上的大件運輸。8*4底盤擁有出色的大件運輸性能,但絕對不推薦多買,這一點僅從貨運市場大件與普通貨物的比例就能看出來,8*4購買成本高,不能閑置,否則折舊成本會很高,但司機又不能分辨貨物種類,8*4在司機手中同樣不是賺錢的好辦法。當然如果是玩,8*4可以感受一下,不過如果真的想拿大件賺錢,還是更推薦6*4底盤,雖然大件性能略輸8*4,但如果回程沒有大件貨物,6*4運輸普通貨物油耗和磨損的成本都會比8*4低很多。另外歐卡2里的大件貨柜并非一定要有雙驅(qū)動橋才能拉動,40t以下的貨柜,除了4*2都可以解決。這時候就比較推薦6*2/4系列了,購置成本低,靈活,同時也相對省油,缺點是油箱小。另一個可能會有人問的問題就是北歐兩個品牌大件馬力都能給到700以上,而奔馳只有625是否夠用,樓主自己的感覺是夠的,因為大件慣性大剎車距離長,轉彎半徑也大,所以其實是不宜開快的,而MP4的625馬力發(fā)動機在裝載游戲原生最重的61T貨物時高速速度也能突破90.在實用范圍內(nèi)是完全夠用的。

說回MP4本身,作為后期加入的車,MP4建模的質(zhì)量很高,無論外觀還是內(nèi)飾做的都很細膩,顏色也比較準,不像雷諾和沃爾沃的偏差那么大。唯一有點偏差的是基礎內(nèi)飾的那個裝飾條,之前也有人吐槽哪個銀色的裝飾帶有很強的塑料感,不過可能因為樓主總開,現(xiàn)在已經(jīng)習慣了。包括自己的車,包括給司機的車,MP4全部使用標準內(nèi)飾,原因前面講過,樓主本人不喜歡木紋內(nèi)飾。而且MP4的標準內(nèi)飾也是配了導航儀的,車內(nèi)視角截圖時候不用去反復F3。各人還是最喜歡奔馳的內(nèi)飾風格的,很溫馨,很細膩,很整潔,對著這樣的一張儀表臺開很久也不會覺得厭煩,當然也跟后期建模質(zhì)量高有關系。MP4系列樓主買的很全,從4*2到8*4都有服役,自己也都親身開過,奔馳的感覺和沃爾沃相對有點像,加速不快,但很均勻,開著覺得肉,但如果一會忘松油,速度表就會轉一大截,另一個原因也是奔馳的底盤校調(diào)非常扎實,造成了這種開快沒有感覺的狀態(tài)。當然這種感覺同樣是有人喜歡有人不喜歡,喜歡穩(wěn)的話,MP4應該是第一位的了。之前跟人說的一直是后期推薦奔馳,后期引進MP4,其實這與樓主自己公司的做法是背道而馳的,相反,樓主很早就開始引進MP4,說一下原因,MP4的矮頂駕駛艙是所有里面最高的,甚至可以超越一些比較矮的高頂,加上駕駛室配了導航,低配置也并不會顯得難看。所以之前哪個說法主要針對性能,對于愛好外觀的人早期入MP4也是非常不錯的選擇。MP4整體上比較成熟,沒有什么特別要命的毛病,是一款信得過的車,這么長時間開下來,直到現(xiàn)在仍然是我開的最多的車,發(fā)現(xiàn)的問題就是“嬌氣”,所以這里也特別提醒,手殘黨慎入,樓主曾經(jīng)嘗試過在經(jīng)銷商門口做相同的爬馬路牙動作,當時印象很深刻,斯堪尼亞的底盤損壞是6歐,MP4的具體忘了,但反正是三位數(shù),平常只要有點小磕小碰基本維修費至少在兩位數(shù),給司機以后反應下來的結果也是維護費用比較高。當然這也不是什么大問題,并且是完全確定的因素,加上奔馳在大馬力車里算是很省油的,盈利能力很出色,綜合下來,MP4也還是一款十分適合作為主要運力的車。

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