歐洲卡車(chē)模擬2全車(chē)輛特性匯總

SCANIA R Series (Steamline) 8×4 (下簡(jiǎn)稱(chēng)R系8×4)

雖然不像奔馳和沃爾沃只在新車(chē)型引入了8×4底盤(pán)，SCANIA兩款駕駛室都有對(duì)應(yīng)的8×4底盤(pán)，但從駕駛上看很多地方二者之間區(qū)別并不那么大，區(qū)別無(wú)異于外設(shè)周邊和價(jià)格以及動(dòng)力總成的排放標(biāo)準(zhǔn)，這部分內(nèi)容參見(jiàn)前面普通貨運(yùn)的章節(jié)中對(duì)于二者的區(qū)分，這里直接將二者放在一起討論。如果說(shuō)輕載時(shí)候730HP的機(jī)器沒(méi)什么實(shí)質(zhì)性的作用，那么對(duì)于40t以上的貨運(yùn)大馬力高扭矩就是很重要的了，尤其跑山路爬坡，馬力不夠你就是上不去。當(dāng)然其實(shí)前面也講過(guò)，從實(shí)用速度上三個(gè)系列的8×4都是夠用的，而SCANIA能做的是起步能快一點(diǎn)，各人感覺(jué)是對(duì)大件來(lái)說(shuō)意義不是很大，總體上和VOLVO都有這個(gè)問(wèn)題，跑起來(lái)和輕載感覺(jué)不出太大區(qū)別，似乎只是一個(gè)重載馬甲。另外SCANIA家的8×4系列還有一個(gè)很明顯的缺點(diǎn)，那就是繼承了SCANIA一向價(jià)格高居不下的屬性，一輛Steamline 6×4的價(jià)格快要逼近一輛MP4 8×4了，8×4的價(jià)格更是接近兩輛低配車(chē)的總價(jià)了，當(dāng)然好消息是R系8×4在快速任務(wù)里能碰到的概率還比較大，而且開(kāi)雇主的車(chē)，你也不必?fù)?dān)心維護(hù)費(fèi)的問(wèn)題。自己想入的話比較推薦拿現(xiàn)有的標(biāo)載版直接改底盤(pán)，另外再次強(qiáng)調(diào)買(mǎi)8×4的車(chē)一定不要吝惜配置，變速箱緩速器，高性能胎這些東西一定要選，不選會(huì)有你后悔的時(shí)候。與其到那時(shí)候再花錢(qián)F7 回修車(chē)廠改配置，顯然不如買(mǎi)的時(shí)候就把該配好的東西配好。當(dāng)然R系8×4起步大概已經(jīng)23萬(wàn)了，這些都配下來(lái)要多少錢(qián)，反正我是已經(jīng)不敢看了。綜合來(lái)講R系8×4目前我好像沒(méi)有找到什么特別大的亮點(diǎn)，而且因?yàn)橹剌d時(shí)候馬力是硬道理，因此上速度方面R系8×4相對(duì)馬力更大的FH16 8×4也沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，甚至可能還不如后者。我的建議是這車(chē)要是引入公司就是一輛自己開(kāi)，給雇員的話綜合下來(lái)估計(jì)比不上一輛高配置的’09 FH。另外這里有一點(diǎn)存疑的內(nèi)容各位可以進(jìn)一步嘗試一下，不同分級(jí)的車(chē)輛下一個(gè)司機(jī)的盈利水平也是會(huì)有不同的。這點(diǎn)是在我給司機(jī)重新分配車(chē)輛時(shí)候偶然發(fā)現(xiàn)的，在給很多出產(chǎn)趨于穩(wěn)定的司機(jī)更換了更高端的車(chē)時(shí)，他們的產(chǎn)出都有了提高。