極品飛車13變速 賽車教學：飄移的介紹和方法分析

出彎的時候就應(yīng)該結(jié)束漂移了，結(jié)束方法與漂移過程中減小漂移角度的方法一樣。

對于前驅(qū)車，

1.加油使車頭向外滑動（因為除了漂移產(chǎn)生的時候，前驅(qū)車基本上是轉(zhuǎn)向不足的）

2.通過前輪向外擺修正車頭角度

3.也可以前輪向外擺之后放一點油門。

對于四驅(qū)車，2通常是必要的，3也很有效，1則不一定奏效。

對于后驅(qū)車，最主要2。視具體情況而定，車的重量分配、驅(qū)動力分配、之前漂移角度、路面狀況等多種因素都有影響。

注意整個漂移過程中（包括產(chǎn)生、中途、結(jié)束）車身都是在向外滑的，所以準備出彎的時候不要把車頭指向路外側(cè)，而是應(yīng)該指向內(nèi)一點，讓車滑到路最外側(cè)時橫向速度剛好為零，這就是完美的出彎。

開不同的車做漂移都要有一段適應(yīng)過程，了解車的特性；在不同路面上也要有適應(yīng)過程。在拉力賽中，因為每個彎的具體情況都是不知道的，即使在上一賽季已經(jīng)跑過這賽段，路面也不會與以前相同。所以拉力賽中過彎都崇尚“慢進快出”的原則--進彎前速度慢一點，看清楚彎道之后就可以加大油門出彎。用這個原則過彎不但不會慢很多，而且安全性大大提高。

對于后驅(qū)車，如果你要漂的距離長(也就是長彎道)，就必須踩油門，以你說的左彎為例，車的重心偏向于右前輪(彎外側(cè)前輪)，四個輪子對地面的壓力為:右(外)側(cè)前輪>左(內(nèi))側(cè)前輪>右(外)側(cè)后輪>左(內(nèi))側(cè)后輪。在漂移過程中，后輪打滑，失去與地面的附著，輪速比車速低(由于做漂移動作剎車的原顧)，但隨著漂移，車子失速，車速慢慢變低，當車速低到與后輪速相同時(由于后輪失去附著，阻力小，所以后輪速減少的比車速減少的慢)，后輪就恢復與地面附著，漂移既會結(jié)束，為了漂移的距離更遠，就要保證后輪失去附著的時間更長，也就是保證后輪速與車速的差值保持時間更長，最好的辦法就是加油使后輪轉(zhuǎn)速比車速更快，這么一來，不論車速降到多少，都能保證后輪失去附著，從而保證漂移時長，這就是漂移中的"動力滑胎"，用油門和前輪的方向就可以控制滑行的時間和方向。但對于剎車漂移的前驅(qū)車，加油會使前輪轉(zhuǎn)速加快，但漂移中前輪是有附著的(四輪漂移除外)，所以加油會使車加速，造成重心后移。