大航海時(shí)代4威力加強(qiáng)版HD黃金航線匯總全最佳貿(mào)易路線列表

發(fā)布時(shí)間：2021-05-20 12:26 來源：星虎作者：cucuku

地中海黃金航線

地中海航線其一：

里斯本·馬德拉

橄欖油+鹽·椰子油+砂糖調(diào)味料線

表面上都是兩個(gè)商品的交易，實(shí)際上兩個(gè)城市的物產(chǎn)豐度相差甚遠(yuǎn)。里斯本的橄欖油和鹽產(chǎn)量都是35，是限制這條線路的關(guān)鍵。由于調(diào)味料的售價(jià)普遍比較低，利潤比較薄。不過后期可以通過發(fā)放交易品的方式提升售價(jià)。另外砂糖的利潤遠(yuǎn)高于其他調(diào)味品，實(shí)際上這條線主要利潤就在于交易砂糖。

利潤率：137%

單趟利潤：3.2W

月利潤：9.7W

年利潤：117W

備注：經(jīng)過多次發(fā)放交易品之后，可以讓這條航線年利潤提升到250W

地中海航線其二：

里斯本·休達(dá)

橄欖油+鹽·椰子油調(diào)味料線

同樣是調(diào)味料線，沒有了砂糖后線路的利潤就更薄了，而且這條線路跟上面的線路沖突，再加上休達(dá)的椰子油最多只有59個(gè)，只能跑兩趟，所以一般來說不推薦這條線路。

利潤率：109%

單趟利潤：2W

月利潤：4W

年利潤：48W

備注：這么低的年利潤，怪不得小拉前期的資本積累如此辛苦。

地中海航線其三：

瓦倫西亞·塞爾維亞

【毛織品】·棉織品+天鵝絨紡織品線

又一個(gè)需要原產(chǎn)物的線路，不過感覺這個(gè)寶物織布機(jī)略坑爹。原因是織布機(jī)所能使用的地方，產(chǎn)品的豐度都是小于等于44個(gè)的，所以這條線路的主要制約在于【毛織品】數(shù)量太少。話雖如此，這條線路的利潤還是頗為豐厚的。

利潤率：261%

單趟利潤：7.4W

月利潤：14W

年利潤：89W

地中海航線其四：

瓦倫西亞·馬賽

陶瓷器·象牙制品工藝品線

陶瓷器在地中?；灸苜u出一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，而象牙制品在西班牙的售價(jià)也不低，只可惜兩地的物產(chǎn)實(shí)在是相距甚遠(yuǎn)，馬賽的象牙制品供過于求啊。順帶一提，如果真要跑這條線路，建議以馬賽作為航線的起點(diǎn)，原因下面會(huì)說到。

利潤率：103%

單趟利潤：9.8W

月利潤：19W

年利潤：117W

地中海航線其五：

馬賽·阿爾及爾

象牙制品·黃金制品工藝品線

阿爾及爾的黃金制品產(chǎn)量不高，只能勉強(qiáng)跑一趟來回，這點(diǎn)比較可惜。前面之所以提到以馬賽作為起點(diǎn)，就是因?yàn)檫@條線路的存在。兩條線路加起來還不能完全消化馬賽的象牙制品，你說馬賽的象牙制品該有多蛋疼啊?

利潤率：139%

單趟利潤：7W

月利潤：7W

年利潤：42W

備注：以上兩條線路可以一起跑，每次大約花費(fèi)20多天。

地中海航線其六：

阿爾及爾·瓦倫西亞

黃金藝品·陶瓷器工藝品線

如果不跑馬賽線的話，這條線路也是能勉強(qiáng)湊合的，就是產(chǎn)量實(shí)在太少了，黃金藝品產(chǎn)量只有23是硬傷啊?？傮w來說這條航線很貧瘠。

利潤率：54%

單趟利潤：8.4W

月利潤：8.4W

年利潤：50W

橄欖油·鹽調(diào)味品線

說真的，這條線路的油水真的不多……原因在于，橄欖油在埃及地區(qū)還能賣出不錯(cuò)的價(jià)格，在西班牙的售價(jià)只有埃及的一半!

利潤率：128%

單趟利潤：2.8W

月利潤：4W

年利潤：48W

備注：沒錯(cuò)，利潤就是那么坑爹，所以這條線我真的不想寫出來的。

地中海航線其七：

熱那亞·突尼斯

毛織品·【麻織品】紡織品線

又一個(gè)需要原產(chǎn)物的東東，不過個(gè)人并不推薦在這里使用，一來是麻織品本身不是什么高級(jí)貨，二來是產(chǎn)量啊!!這里的【麻織品】產(chǎn)量只有20!

利潤率278%

單趟利潤：5.3W

月利潤：5.3W

年利潤：30W

備注：這么低的年利潤，我都不知道該怎么吐槽了。總體來說這條紡織品線大家可以忽視，因?yàn)榻酉聛斫榻B的才是這條線路的主角。

【絲綢】·麻纖維線

又一個(gè)需要使用原產(chǎn)物的地方，不過這個(gè)地方用起來絕對(duì)物有所值。纖維線雖然同樣是每月更新的商品，不過相比之下纖維的利潤比起食品線、調(diào)味料線和礦石線路要高得多，是多很多……

利潤率：644%

單趟利潤：13W

月利潤：19W

年利潤：229W

地中海航線其八：

瓦倫西亞·突尼斯

羊毛·麻

因?yàn)橥荒崴沟穆楫a(chǎn)量太多，而熱那亞的絲綢產(chǎn)量太少，所以出現(xiàn)了這條補(bǔ)充線。你別提，這條補(bǔ)充線的利潤也不小哦。

利潤率：296%

單趟利潤：6.3W

月利潤：12W

年利潤：150W

備注：以這兩條線組合起來，會(huì)成為地中海首屈一指的高利潤合金線。

地中海合金航線其一：

瓦倫西亞·突尼斯·熱那亞

羊毛·麻·【絲綢】

49·74·35

利潤率：459%

行程：從突尼斯出發(fā)，先到熱那亞一個(gè)來回，再到瓦倫西亞一個(gè)來回;然后帶著24個(gè)麻到瓦倫西亞換24個(gè)羊毛，再到熱那亞賣掉10個(gè)羊毛裝上10個(gè)絲綢，再拿回突尼斯賣。

單趟時(shí)長：約30天

月利潤：28W

年利潤：337W

備注：這個(gè)利潤碉堡了有木有?一年收入就夠環(huán)游世界了有木有，而且起始資金要求很低有木有?不過最糟糕的是，需要原產(chǎn)物才能開發(fā)這條線路，否則利潤一半都不到有木有!

地中海航線其⑨：

阿爾及爾·西拉庫薩

萊姆酒·葡萄酒酒類線

酒類也是難得的每月更新的商品，不過一般在產(chǎn)地附近售價(jià)都不怎么高，總體利潤比調(diào)味料要好，跟食品線類似吧。而且兩地的產(chǎn)量相若，都是68個(gè)，跑個(gè)兩三趟應(yīng)該沒問題。

利潤率：179%

單趟利潤：4.3W

月利潤：11W

年利潤：143W

地中海航線其十：

拿坡里·的黎波里

玻璃·黃金藝品工藝品線

這條線路雖說兩地物產(chǎn)相近，但是數(shù)量比較少，一般來說只跑一個(gè)來回就夠了。工藝品線一般利潤不會(huì)太低，當(dāng)做路過跑一趟還是可以的。

利潤率：163%

單趟利潤：8W

月利潤：8W

年利潤：48W

地中海航線其十一：

熱那亞·西拉庫薩

乳酪·小麥食品線

乳酪真是一個(gè)奇怪的產(chǎn)品，他的上限價(jià)格是1200，但是幾乎所有地方的售價(jià)都超過1200，所以有乳酪的食品線一般都會(huì)有不錯(cuò)的售價(jià)。而且乳酪的產(chǎn)量很穩(wěn)定，所有產(chǎn)區(qū)的最高產(chǎn)量都是59。

利潤率：248%

單趟利潤：5W

月利潤：10W

年利潤：120W

備注：雖然拿坡里也有小麥，可以形成黃金航線，不過拿坡里的小麥產(chǎn)量只有44，并不夠跑兩趟呢。而且，這兩個(gè)城市看似有點(diǎn)距離，不過從熱那亞跑這兩個(gè)城市的實(shí)際測(cè)試來看，所需時(shí)間幾乎是一樣的。

地中海航線其十二：

拉古扎·西拉庫薩

大豆·小麥食品線

雖然大豆在大航海中是比較少見的東西，不過在地中海普遍賣不出什么好價(jià)錢……不過，在埃及竟然意外的能賣出很高的利潤，問題是埃及并不產(chǎn)食品= =b同樣是需要用到西拉庫薩的小麥，這條線路的利潤明顯沒有上一條的乳酪線高。

利潤率：183%

單趟利潤：3.3W

月利潤：6.6W

年利潤：80W

【班加西】·西拉庫薩

【蜂蜜】+椰子油·橄欖油調(diào)味品線

一般來說，需要使用到原產(chǎn)物的地方，地區(qū)售價(jià)都會(huì)不錯(cuò)的。為了這個(gè)原產(chǎn)物蜜蜂窩究竟用在哪里比較合適，我對(duì)比過好多數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在班加西使用是最劃算的。要問為什么的話，那就是因?yàn)楫a(chǎn)量高，可以達(dá)到59。不過這條航線大多數(shù)人無法享受，因?yàn)榘嗉游魇堑傺艅∏榻ㄔ斓某鞘?，她專屬的線路。

利潤率：244%

單趟利潤：6W

月利潤：17W

年利潤：210W

備注：其實(shí)在班加西周邊，很多城市都有售橄欖油，但是之所以不跑這些線路，主要是因?yàn)榘嗉游鞯恼{(diào)味料產(chǎn)量太高了，而周邊的雅典、拉古扎、克里特等城市，橄欖油的產(chǎn)量都只有35，反正每個(gè)地區(qū)的利潤相差不大，那么多調(diào)味品線還真是不想寫啊。

地中海航線其十四：

克里特·賽普勒斯

【番茄】·小麥食品線

又是一個(gè)需要原產(chǎn)物的線路，不過番茄苗可選擇的地方不多，都在地中海。無論是地區(qū)售價(jià)還是物產(chǎn)豐度，各個(gè)城市都幾乎一樣，都比較高。為此我們可以選擇的就是找一個(gè)能跟盡量近的城市構(gòu)成黃金航線的地方，于是克里特很榮幸地成為了番茄產(chǎn)地。

利潤率：264%

單趟利潤：5W

月利潤：10W

年利潤：120W

地中海航線其十五：

亞力山卓·克里特

椰子油·橄欖油調(diào)味品線

雖然說不怎么想寫這樣的線路，不過還是拿一個(gè)出來當(dāng)做代表作吧。橄欖油在埃及地區(qū)能賣出不錯(cuò)的價(jià)格，但是椰子油在地中海除了葡萄牙之外價(jià)格都相差無幾……拿到葡萄牙賣?別開玩笑了，其他地區(qū)賣價(jià)大概都有800左右，在葡萄牙售價(jià)只有500左右啊啊啊。順帶一提，這附近的各種油產(chǎn)量都只有35左右。

利潤率：308%

單趟利潤：5W

月利潤：5W

年利潤：60W

地中海航線其十六：

亞力山卓·貝魯特

【胡椒】·【肉桂】香辣料線

終于到了激動(dòng)人心萬眾期待的，傳說中賣得比黃金還要貴的地中海香辣料線了。對(duì)，地中海本沒有香辣料，是主角千里迢迢帶來的原產(chǎn)物，才讓這些黃金一般的香辣料在地中海落地生根。不過真要說的話，這個(gè)成本實(shí)在太高了。光買回來就要四千多一個(gè)，在東南亞明明只有兩百多塊而已……

利潤率：93%

單趟利潤：19W

月利潤：38W

年利潤：600W

備注：這一條線路，就是號(hào)稱地中海最高價(jià)值的線路，我們所謂的地中海三大香辣料之二組成的。至于另一個(gè)香辣料，我們?cè)诤竺嬖偬帷?

地中海航線其十七：

亞力山卓·貝魯特·伊斯坦堡

【胡椒】·【肉桂】·【丁香】香辣料線

剛剛提到的地中海三大香辣料，他們的位置不遠(yuǎn)，剛好能成為一個(gè)循環(huán)線。當(dāng)然，由于地區(qū)物價(jià)差異，建議是將伊斯坦堡的【丁香】拿到貝魯特賣，然后買【肉桂】倒賣到亞力山卓，再將亞力山卓的【胡椒】送去伊斯坦堡，這樣的順時(shí)針航行才能夠最大化利潤，跑一趟大概半個(gè)月左右。

利潤率：105%

單趟利潤：33W

月利潤：66W

年利潤：400W

備注：額，寫到這里才發(fā)現(xiàn)上面的亞力山卓·貝魯特航線的年利潤寫錯(cuò)了。那條航線的年利潤應(yīng)該是230W才對(duì)。順帶一提，由于這三大香辣料在地中海的售價(jià)已經(jīng)遠(yuǎn)超世界標(biāo)準(zhǔn)最高價(jià)格，因此千萬不要在地中海港口發(fā)放這些商品，否則會(huì)直接破壞地區(qū)價(jià)格，把這三大香辣料的售價(jià)瞬間壓到4000以下，到時(shí)候這條香辣料航線就直接毀掉了。

地中海航線其十八：

雅典·伊斯坦堡

雕刻+繪畫·骨董品奢侈品線

難得的一條奢侈品航線，因?yàn)樯莩奁吩谑澜绶秶鷥?nèi)產(chǎn)地很少，就算有產(chǎn)量也相當(dāng)少，大多數(shù)都是只有14個(gè)，而這兩個(gè)地方，算是比較另類了。雅典的雕刻和繪畫都有23個(gè)，伊斯坦堡的骨董品甚至有50個(gè)之多，因此這條奢侈品線還是能每月跑個(gè)2趟的。不過，奢侈品的基礎(chǔ)價(jià)格相當(dāng)高，所以其實(shí)奢侈品的線路利潤并不是很高。另外，賣的時(shí)候優(yōu)先賣雕刻，繪畫的單個(gè)利潤大概只有900左右，還沒乳酪的利潤高。

利潤率：47%

單趟利潤：6.8W

月利潤：13W

年利潤：54W

葡萄干·【魚子醬】珍品線

作為世界獨(dú)一無二的【魚子醬】，自然奇貨可居。兩地的珍品產(chǎn)量也相若，魚子醬只有65個(gè)，不全部交易完成實(shí)在是有點(diǎn)浪費(fèi)。雖然兩者的價(jià)格相差如此之大，但是物價(jià)水平貌似只跟買賣貨物有關(guān)，跟商品價(jià)格沒有直接關(guān)系。

利潤率：632%

單趟利潤：9W

月利潤：24W

年利潤：140W

備注：這兩條線路加起來的話，年利潤大概是在200W左右。

本來地中海航線基本完成了，不過偶然機(jī)會(huì)又發(fā)現(xiàn)一條隱藏的航線……

地中?！し侵藓骄€

拉斯帕馬斯·綠角

魚肉·【香蕉】食品線

在非洲，幾乎所有的食品類都能賣出不錯(cuò)的價(jià)格，而香蕉在地中海也能賣出等同于世界最高標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格，于是這兩個(gè)不同大洲的城市一拍即合，成就了一條跨海域的食品線。

利潤率：526%

單趟利潤：7.2W