大航海時(shí)代4威力加強(qiáng)版HD黃金航線(xiàn)匯總 全最佳貿(mào)易路線(xiàn)列表

大航海時(shí)代4威力加強(qiáng)版HD黃金航線(xiàn)匯總。黃金航線(xiàn)是游戲中能夠獲取到暴利的貿(mào)易路線(xiàn)，玩家在前期比較缺錢(qián)的情況下可以根據(jù)自己的位置進(jìn)行最近的黃金航線(xiàn)選擇，下面為大家匯總了全部的黃金航線(xiàn)，感興趣的玩家們一起來(lái)看看吧。

黃金航線(xiàn)匯總

為了避免大量數(shù)據(jù)太過(guò)復(fù)雜，這里按照以下海域的順序進(jìn)行講解：北海、地中海、新大陸、非洲、印度洋、東南亞、東亞。

這里先解釋一下所謂的黃金航線(xiàn)：

在我的定義，黃金航線(xiàn)并非出售黃金，而是指兩個(gè)港口之間的產(chǎn)物可以通過(guò)雙向不斷交易而不會(huì)引起物價(jià)水平的極大變化，可以持續(xù)地盈利的航線(xiàn)。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是兩個(gè)港口間同類(lèi)物品的交易。

由于部分航線(xiàn)的盈利很低，甚至有虧損的現(xiàn)象，所以這樣的航線(xiàn)也不會(huì)進(jìn)入黃金航線(xiàn)的范疇，由于個(gè)人力量有限，如果在帖子完工之后仍有一些筆者還沒(méi)注意到的黃金航線(xiàn)，歡迎大家指正。

從下一樓開(kāi)始，北海黃金航線(xiàn)

先講解一下，利潤(rùn)率是指(出售價(jià)格/購(gòu)貨價(jià)格);月利潤(rùn)是指9999發(fā)展度的時(shí)候，每月最多能賺多少;年利潤(rùn)是指加入了貨物更新時(shí)間之后得出的年總利潤(rùn)。

北海航線(xiàn)其一：

里加    ·斯德哥爾摩

馬鈴薯、小麥·魚(yú)肉    食品線(xiàn)

食品線(xiàn)路一般賺錢(qián)不多，不過(guò)勝在價(jià)格低廉，容易出1級(jí)產(chǎn)品，以及貨物更新速度快。這條線(xiàn)路最多能有74倉(cāng)魚(yú)肉，足夠你每月跑3個(gè)來(lái)回。

利潤(rùn)率：235%

單趟利潤(rùn)：3.4W

月利潤(rùn)：10W

年利潤(rùn)：120W

蠟·木材         雜貨線(xiàn)

雜貨線(xiàn)路跟食品線(xiàn)路類(lèi)似，價(jià)格低廉，容易出1級(jí)產(chǎn)品，不過(guò)貨物更新速度并不快，這條線(xiàn)路的雜貨數(shù)量也不多，斯德哥爾摩的木材最多只有44個(gè)，限制了這條航線(xiàn)的發(fā)展。不過(guò)勝在假如你跑完食品線(xiàn)路還沒(méi)到月底，可以先跑一趟雜貨線(xiàn)。

利潤(rùn)率：186%

單趟利潤(rùn)：5W

月利潤(rùn)：8.5W

年利潤(rùn)：50W

北海航線(xiàn)其二：

奧斯陸·盧比克

魚(yú)肉·牛肉+小麥      食品線(xiàn)

德國(guó)的牛肉售價(jià)很高，雖然產(chǎn)量只有35，不過(guò)盧比克的小麥數(shù)量不少，制約這條航線(xiàn)的最主要是奧斯陸的魚(yú)肉產(chǎn)量只有59，這條線(xiàn)路只跑兩趟足矣。一般來(lái)說(shuō)以?shī)W斯陸為起點(diǎn)，原因在下面有講。

利潤(rùn)率：245%

單趟利潤(rùn)：4W

月利潤(rùn)：8W

年利潤(rùn)：98W

北海航線(xiàn)其三：

奧斯陸·哥本哈根

甲胄·大炮         武器線(xiàn)

軍火線(xiàn)路一般利潤(rùn)比較高，不過(guò)最大的制約是產(chǎn)地不足，很多軍火在其他大洲能賺數(shù)倍利潤(rùn)，而在北海這些軍火商集中地，利潤(rùn)就顯得不怎么高了。之所以選擇奧斯陸作為起點(diǎn)，就是因?yàn)閵W斯陸和好幾個(gè)城市都有黃金航線(xiàn)。兩地的軍火產(chǎn)量相似，剛好可以跑兩個(gè)來(lái)回。

利潤(rùn)率：93%

單趟利潤(rùn)：6.7W

月利潤(rùn)：13W

年利潤(rùn)：80W

備注：若后期經(jīng)過(guò)充分的發(fā)放軍火，提高地區(qū)基礎(chǔ)售價(jià)，年利潤(rùn)可以高達(dá)200W!

北海航線(xiàn)其三：

奧斯陸·倫敦

甲胄·洋槍+大炮

同樣屬于軍火線(xiàn)路，這條線(xiàn)路跟哥本哈根的航線(xiàn)重復(fù)，選擇哪個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智，由于風(fēng)向和航路關(guān)系，雖然地圖上兩地的距離相距甚遠(yuǎn)，但是貌似來(lái)回一趟需要的時(shí)間跟去哥本哈根差不多。奧斯陸的甲胄產(chǎn)量不算豐富，65的數(shù)量，跑兩趟有點(diǎn)可惜，跑3趟有點(diǎn)多余，也沒(méi)有哥本哈根那種地區(qū)發(fā)放的優(yōu)勢(shì)，但是利潤(rùn)又稍高一點(diǎn)，如何選擇見(jiàn)仁見(jiàn)智。

利潤(rùn)率：150%

單趟利潤(rùn)：7.4W

月利潤(rùn)：19W

年利潤(rùn)：114W

補(bǔ)充說(shuō)明：若商品上面出現(xiàn)【】的括號(hào)，說(shuō)明該商品需要使用寶物原產(chǎn)品才會(huì)出現(xiàn)，例如下面的漢堡的【南瓜】需要使用【南瓜種子】

北海航線(xiàn)其四：

阿姆斯特丹·漢堡

乳酪·牛肉+魚(yú)肉+【南瓜】     食品線(xiàn)

基本上，我覺(jué)得在已經(jīng)有那么多食品盈余的漢堡再使用南瓜種子有點(diǎn)浪費(fèi)，不過(guò)如果是蒂雅線(xiàn)之類(lèi)的可以在早期取得南瓜種子并且在第一年制造星級(jí)產(chǎn)品的話(huà)，倒也未嘗不可。這條航線(xiàn)主要的制約在于阿姆斯特丹的乳酪只有59個(gè)，只能跑兩個(gè)來(lái)回。如果不使用南瓜的話(huà)，牛肉的利潤(rùn)比魚(yú)肉高，所以注意優(yōu)先賣(mài)牛肉。

利潤(rùn)率：278%           【南瓜】281%

單趟利潤(rùn)：3.6W              6.6W

月利潤(rùn)：7.6W               13W

年利潤(rùn)：87W                160W

北海航線(xiàn)其五：

阿姆斯特丹·布魯日

毛織品·麻織品           紡織品線(xiàn)

麗璐早期就能發(fā)展起來(lái)的線(xiàn)路，最主要的制約在于阿姆斯特丹的毛織品產(chǎn)量太少，只有44，屬于跑一趟嫌少，跑兩趟多余的類(lèi)型，不過(guò)利潤(rùn)倒是頗為豐厚。

利潤(rùn)率：325%

單趟利潤(rùn)：6.9W

月利潤(rùn)：13W

年利潤(rùn)：160W

北海航線(xiàn)其六：

倫敦·布魯日

毛織品·麻織品         紡織品線(xiàn)

跟阿姆斯特丹的紡織品線(xiàn)相沖突，相比之下這條線(xiàn)路更有價(jià)值，因?yàn)閭惗氐拿椘樊a(chǎn)量比布魯日的麻織品產(chǎn)量更高，能跑兩趟有余，而且倫敦到布魯日的航線(xiàn)更短。

利潤(rùn)率：347%

單趟利潤(rùn)：8.1W

月利潤(rùn)：16W

年利潤(rùn)：97W

羊毛·麻            纖維線(xiàn)

比起紡織品線(xiàn)，纖維線(xiàn)無(wú)疑好賺多了，雖然單趟的利潤(rùn)還沒(méi)超過(guò)紡織品，但是纖維勝在每月更新，而且產(chǎn)量眾多，足有74之多，足夠跑三個(gè)來(lái)回。

利潤(rùn)率：393%

單趟利潤(rùn)：6.7W

月利潤(rùn)：20W

年利潤(rùn)：240W

備注：偷偷告訴你，這就是北海最賺錢(qián)的線(xiàn)路，由于航程短，一個(gè)月跑5到6個(gè)來(lái)回，一年賺個(gè)300～400W沒(méi)問(wèn)題

北海航線(xiàn)其七：

倫敦·布里斯特

煤·錫礦石              礦石線(xiàn)

同是英國(guó)所屬的布里斯特，商品果真相當(dāng)類(lèi)似，不過(guò)還好有些是同類(lèi)不同種，于是成為了還算可以的黃金航線(xiàn)。不過(guò)，筆者認(rèn)為這條航線(xiàn)兜太多彎了，挺花時(shí)間的。而且倫敦產(chǎn)煤并不多，只有44個(gè)。另外，礦石每月更新，這倒是個(gè)不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)。

利潤(rùn)率：127%

單趟利潤(rùn)：5.2W

月利潤(rùn)：9W

年利潤(rùn)：110W

大炮+洋槍·刀劍           武器線(xiàn)

英國(guó)航線(xiàn)當(dāng)然不會(huì)只有礦石那么簡(jiǎn)單，軍火也是大英帝國(guó)發(fā)家的本錢(qián)。跟奧斯陸的軍火線(xiàn)路類(lèi)似，在北海的武器基礎(chǔ)售價(jià)并不高，在后期可以通過(guò)發(fā)放交易品來(lái)提升地區(qū)售價(jià)，從而提高利潤(rùn)空間。

利潤(rùn)率：98%

單趟利潤(rùn)：6W

月利潤(rùn)：12W

年利潤(rùn)：144W

備注：通過(guò)發(fā)放交易品，可以將年利潤(rùn)提升到300W

補(bǔ)充說(shuō)明：若城市名打上了【】括號(hào)，說(shuō)明這個(gè)城市為隱藏城市，需要相關(guān)人員觸發(fā)相應(yīng)劇情才會(huì)出現(xiàn)。這類(lèi)城市通常一開(kāi)始只有一個(gè)空殼子，需要大量投資才會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)各種原產(chǎn)品。例如下面提到的圣馬羅是蒂雅線(xiàn)的隱藏城市。

北海航線(xiàn)其八：

南特·【圣馬羅】

乳酪·小麥             食品線(xiàn)

圣馬羅的出現(xiàn)難度不高，所以列入黃金航線(xiàn)之中，不過(guò)能夠因此獲利的人貌似很少……小麥?zhǔn)鞘ヱR羅唯一一個(gè)產(chǎn)量比較多的商品，而且小麥和乳酪在法蘭斯特帝國(guó)的售價(jià)并不低，都接近甚至超過(guò)產(chǎn)品的最高售價(jià)了。

利潤(rùn)率：278%

單趟利潤(rùn)：5.5W

月利潤(rùn)：11W

年利潤(rùn)：133W

北海的黃金線(xiàn)路到此結(jié)束。明天同樣時(shí)間敬請(qǐng)收看地中海的黃金航線(xiàn)。

多謝 藍(lán)天下的國(guó)正 指出，

北海航線(xiàn)其⑨：

布魯日·漢堡

煤·鐵礦石          礦石線(xiàn)

漢堡的鐵礦石在法國(guó)能賣(mài)出不錯(cuò)的價(jià)格，而且兩地的產(chǎn)量很接近，剛好能跑兩個(gè)來(lái)回。雖然兩地之間隔著一個(gè)城市，不過(guò)實(shí)際航程還是挺短的。

利潤(rùn)率：135%

單次利潤(rùn)：5.5W

月利潤(rùn)：11W

年利潤(rùn)：130W

因?yàn)閭惗氐拿褐挥?4個(gè)，而且不沒(méi)布魯日到漢堡近，所以這條倫敦·漢堡的線(xiàn)路就省去了。