極限競速地平線4線上模式S1公路賽車輛與調(diào)校推薦

接下來就是第三梯隊，第三梯隊與第二梯隊的差別非常小，在特定的賽道一些第三梯隊的車甚至能做到超越第二梯隊的成績，但是這些車的問題也非常明顯。

2014 蘭博基尼 Huracan

特點：小牛應(yīng)該是不少人最喜歡開的公路車了。較輕的車身，面板接近2.2G的最大側(cè)g以及及其穩(wěn)定的車身使得它在賽道上都不容易出錯。同Viper一樣，加速是小牛的短板，前中段加速尚可，后段幾乎沒有，這一缺點使得小牛在偏加速圖上尤其吃虧，如格倫蘭諾赫山坡沖刺等。但因為其全速段優(yōu)秀的操控和較好的剎車，優(yōu)勢也很明顯，在各類偏操控賽道上都能讓小牛如魚得水，成績放在第二梯隊也是佼佼者。某種意義上，小牛與Viper ACR的特性十分相像，可以看作Viper青春版。我十分推薦各位萌新從這輛車開始練起。

調(diào)校推薦：skyinfin (略滑), SeeyeahBoss (偏穩(wěn))

2009 帕加尼 Zonda Cinque

特點：在遠(yuǎn)古賽胎時代ZC在S1還能排得上號，但是后來由于各種大馬力拉力胎調(diào)校的崛起，這輛車極差的加速能力讓它的地位顯得額外尷尬。令人捉急的前中段加速是這輛車的短板，到300+的后段這輛車的加速能力還算可以。操控是ZC突出的地方，面板2.3G的最大側(cè)g使得它中高速彎比較優(yōu)秀。在高速彎偏多的水源沖刺，嘉年華沖刺，圣魯?shù)鹿珗@環(huán)道等賽道上這輛車都能發(fā)揮出不俗的實力，但是由于其拉跨的前段加速，在一些低速彎偏多的賽道上就只能說勉強(qiáng)及格了。ZC也是我最喜歡的車之一，因為較容易上手，我推薦各位萌新可以嘗試一下此車。

調(diào)校推薦：nfx6621 (極力推薦), RBM CODCAOS, ESV Naps, YukinoSakuraMS

2018 ATS GT

特點：ATS GT可以說是比570S稍差的前段加速+比小牛稍差的操控，這使得它在各類賽道中表現(xiàn)都算不錯。這輛車也可以說是最容易上手的，剎車十分優(yōu)秀，非常適合萌新上手以及老手進(jìn)行技術(shù)上的進(jìn)階，比較中規(guī)中矩。缺點與小牛一樣，幾乎沒有后段，但是其小六邊形戰(zhàn)士的綜合能力使得它在各種賽道上的成績都算不錯。

調(diào)校推薦：SeeyeahBoss, DiggingJester70, ESV Naps (謹(jǐn)慎), Skyinfin

2009 法拉利 458 Italia

特點：前段加速比起570S稍差，但是中后段加速卻略勝一籌。458與570S的特點十分相像，低速彎和高速彎尚可，但是中速彎會顯得特別推頭。與570S靈活的車身不同，458顯得更加穩(wěn)重。570S的整體操控會比458好一些，尤其是在高速彎以及剎車方面。適應(yīng)一段時間后，這輛車能很容易開出成績，大部分賽道458還是略輸570S一籌，但是少部分沖刺圖458能夠反超?？傊@是一輛不錯的車。

調(diào)校推薦：SeeyeahBoss, xiaodadu, DiggingJester70, Sakura Fubuk1

2015 保時捷 Cayman GTS

特點：面板只有2.0G的最大側(cè)g，實際上各種彎道都不輸面板接近2.2G的小牛，屁股稍滑。前段加速不錯，但是代價是完全沒有后段。在萊客赫斯特森林沖刺最后直線沖線的時候，一般車都在335-340km/h左右的速度，但是這輛車才剛剛跨過320的門檻，極大的限制了它的上限，因此一些在沖刺賽道上這輛車的發(fā)揮會不盡人意。在部分偏操控的環(huán)道，卡曼甚至能做到第二梯隊的頂尖成績?？偟膩碚f，我比較推薦各萌新也嘗試一下卡曼這輛車。

調(diào)校推薦：Rexazr, Gaizi Junet, JumpyArdvarkITA, YukinoSakuraMS

2002 雪佛蘭 Corvette C5 Z06 (賽胎)

特點：C5的加速非常優(yōu)秀，起步較快，并且后段沒有被限制，導(dǎo)致整體加速都比較平滑。操控方面C5的中低速彎都算不錯，但是短板與C6 ZR1的問題相似，高速彎容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。這輛車的實力強(qiáng)勁，但是卻是比較難上手的，因為如果要提升它的圈速，那就不能升級剎車，必須保持原廠剎車，要將多出來的性能分全部用來升級發(fā)動機(jī)，這使得C5的剎車距離遠(yuǎn)超出前面的幾輛車。這輛車大多數(shù)賽道跑出的成績放在第二梯隊也是算不錯的，可惜因為沒有剎車，使得大部分玩家不能駕馭自如。

調(diào)校推薦：JumpyArdvarkITA, YukinoSakuraMS

2017 福特 Focus RS (賽胎)

特點：需要手離操控。唯一一輛能夠進(jìn)入S1的四驅(qū)小鋼炮。它的特點也很明顯，高達(dá)665kw的馬力使得它全段加速都很恐怖，無車能敵。但是較差的下壓力，使得它過彎非常僵硬。在偏加速的沖刺賽道上，這輛車甚至能夠做到超越第二梯隊的表現(xiàn)，但是在偏操控賽道上，它那勉強(qiáng)夠用的剎車以，笨重的身軀以及較差的下壓力使得?？怂沟某煽兪謱擂巍？偟膩碚f，這是一輛非常難以駕馭的猛獸，需要有一定基礎(chǔ)的玩家長期訓(xùn)練才能發(fā)揮它的實力，沖就完事了!

調(diào)校推薦：ESV Suimin

2011 邁凱倫 MP4-12C

特點：更換了邁凱倫F1的6.1 V12發(fā)動機(jī)，這就導(dǎo)致了它的加速十分線性，12C的前中段加速比較優(yōu)秀，但是美中不足的是此車的后段被限制了，導(dǎo)致它的后段非常弱，嚴(yán)重影響了上限。操控方面的話，這輛車中高速彎會略微推頭，剎車也比小牛 ATS等車稍差，而且比較詭異，不軟不硬，很難找到完美剎車臨界點。圈速方面，這輛車在綜合賽道的表現(xiàn)也可圈可點，但是更偏向于加速賽道。聽厭了小牛了5.2 V10，更換了F1發(fā)動機(jī)的12C會帶來全新體驗。

調(diào)校推薦：Rexazr (推薦), SeeyeahBoss

2012 蘭博基尼 Aventador J

特點：加速方面AVJ還算可以，前中段加速稍慢，后段加速不錯。操控整體來說也挺跟手，中高速彎也只是在可預(yù)測范圍內(nèi)的推頭，比較好控制，屬于中上游的操控。比起加速賽道，AVJ更適合偏操控的賽道?？傊褪牵琒1里唯一一輛能夠排得上號的敞篷蘭博，又帥又好開，必開。

調(diào)校推薦：skyinfin, SeeyeahBoss, Laoguang09

1998 梅賽德斯-奔馳 CLK GTR (原廠跑車胎，僅限干地)

特點：加速不是CLK GTR的亮點，起步還算說的過去，中后段偏弱。這輛車的亮點在于它極強(qiáng)的中高速彎，因此在水源沖刺這類高速彎偏多的賽道上，這輛車能發(fā)揮出頂尖的水平。由于原廠胎限制，這就導(dǎo)致了它極差的中低速彎抓地。線上看到一些中低速彎較多的賽道還是別開這車了......不然就是折磨。

調(diào)校推薦：YukinoSakuraMS, JumpyArdvarkITA

2014 阿爾法羅密歐 4C

特點：爆發(fā)前中段加速是4C的亮點，光這一點起步就能甩開對手了，問題在于這輛車根本沒有后段。操控是這輛車的短板，在高速彎它會變得跟磚頭一樣非常難以轉(zhuǎn)向，低速彎也尚可。由于車身比較輕，因此比較靈活，甚至容易甩尾。成績方面，4C在偏加速的環(huán)道上成績會特別優(yōu)秀，如穆爾黑德發(fā)電廠環(huán)道，但是在需要尾速與操控的賽道上4C就會顯得有些不盡人意?？傮w來說還是輛不錯的沖沖車。

調(diào)校推薦：Sakura Fubuk1, EXR Garmite

2002 柯尼塞格 CC8S

特點：比較帥的一輛柯尼塞格，面板有2.2G的最大側(cè)g，實際上中高速彎會顯得特別推頭，在低速彎方面CC8S表現(xiàn)還算不錯。發(fā)動機(jī)雖然只有440kw左右的馬力，但是實際上加速能力卻并不差，整段的加速都十分線性。此車雨天抓地不錯，不容易發(fā)生側(cè)滑的現(xiàn)象，同時還能減緩它那推頭的現(xiàn)象。成績方面，CC8S在偏中高速操控的賽道上比較一般，在追求低速彎操控的小環(huán)道上表現(xiàn)還算不錯。

調(diào)校推薦：Pulse155, Rexazr, Sakura Fubuk1

2013 阿斯頓馬丁 V12 Vantage S

特點：極軟的懸掛造就了V12 Vantage極強(qiáng)的中低速彎，開起來有點甩，但是此車的推重比較差，導(dǎo)致了其加速能力不如很多同級別的車輛，同時此車的后段也比較弱。綜合來說，V12 Vantage更適合操控圖一些。由于容易轉(zhuǎn)向過度 (甩尾)，這輛車稍微考驗一點控車能力，適合練習(xí)控車和出彎對油門的把控。

調(diào)校推薦：Onlynaps, Gaizi Junet

2017 梅賽德斯-AMG GT R

特點：加速方面AMG GTR與大多數(shù)更換了小牛5.2 V10發(fā)動機(jī)的車一樣，擁有不錯的前中段加速與較弱的后段加速。這輛車在中低速彎的表現(xiàn)不俗，配合其優(yōu)秀的剎車能力，在一些偏向低速彎操控的賽道上比較優(yōu)秀。與570S 458這兩輛車有相同的短板，那就是推頭的中速彎。但是相比前兩者，這輛車在中速彎表現(xiàn)的過于穩(wěn)定，會非常不自在，還是比較適合偏向加速的賽道。總結(jié)：奔馳最后輸給了法拉利

調(diào)校推薦：SeeyeahBoss, DiggingJester70

2019 保時捷 992.1 911 Carrera S

特點：EZ Car，與ATS較快的前段+陽痿的后段不同，這輛車類似于ZC，擁有較慢的前中段加速以及不錯的后段加速。面板2.1G接近2.2G的最大側(cè)g，以及較為良好的剎車，比較適合萌新上手。成績方面比較中規(guī)中矩，是一輛較易上手的車。

調(diào)校推薦：YukinoSakuraMS, Gaizi Junet, ESV Barcode

1997 蘭博基尼 Diablo SV

特點：整段加速都十分線性，加速能力比較強(qiáng)。大菠蘿這輛車有些滑，開的時候稍不注意就容易拉煙發(fā)生側(cè)滑，損失不少速度，因此需要一定的控車能力才能駕馭這輛"鬼怪"。成績方面，這輛車更適合偏向加速的沖刺圖，如美度斯公園沖刺，格林戴爾超級沖刺才能發(fā)揮出它那加速能力。

調(diào)校推薦：With the Orchid, SeeyeahBoss, ESV Suimin

2018 法拉利 Portofino

特點：與大多數(shù)更換了RV12發(fā)動機(jī)的車一樣，擁有較慢的起步。波多整段的加速都比較均衡，不管是中段加速還是后段加速。操控方面，這輛車比較滑，但是比起大菠蘿卻好多了，算是可控范圍內(nèi)的。成績方面，波多綜合不錯，各類圖都能跑出還算可以的成績。

調(diào)校推薦：With the Orchid, JumpyArdvarkITA

2018 福特Mustang GT DD

特點：起步飛快。同4C，前中段爆發(fā)的加速是野馬DD的亮點。它的操控，中低速彎還算夠用，因為笨重的車身以及最大只有2.0G的側(cè)g，致使它的高速彎很容易出現(xiàn)回彈現(xiàn)象。這輛車更適合在一些加速圖上使用，靠著長長的直線與對手拉開差距。目前公路最快應(yīng)該是不改剎車而升級發(fā)動機(jī)，并且加裝前空力的調(diào)校?？傊?，這也是一輛很不錯的沖沖車。

調(diào)校推薦：Rexazr，Rocklxd