科林麥克雷拉力賽2005全攻略(下篇）

　　拉力賽車游戲之所以受到越來越多中國玩家的喜愛，一方面是因?yàn)槔愃赜械钠七^彎符合大多數(shù)玩家對賽車運(yùn)動(dòng)的想象，另一方面，豐富多變的大自然使拉力賽這種野外賽事更富于感染力。目前，《柯林·麥克雷拉力》已經(jīng)成為世界電腦游戲市場僅次于《極品飛車》的主流賽車游戲。《柯林·麥克雷拉力2005》是這一系列的第5代，游戲所模擬的駕駛內(nèi)涵更為豐富，畫面效果也更加華麗多彩。本攻略采用循序漸進(jìn)的方式，先講基本設(shè)置，再講駕駛技術(shù)，最后是訓(xùn)練手段，希望它有助于你在虛擬賽車世界中獲得更多的駕駛樂趣。

　　第1講：如何選擇座艙駕駛視角、保險(xiǎn)杠駕駛視角、車頭駕駛視角和追尾駕駛視角?

　　達(dá)喀爾汽車?yán)惖闹囀中炖?，他平時(shí)經(jīng)常玩《柯林·麥克雷拉力》系列，并且最喜歡使用“座艙駕駛視角”，不過他玩這個(gè)拉力游戲的目的是輔助自己的日常訓(xùn)練，因此他肯定使用最接近真實(shí)情況的“座艙駕駛視角”。然而在這里需要提醒普通玩家的是，用這個(gè)視角很難跑出好成績，究其原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：1.狹窄的前車窗使前方路況畫面被壓縮;2.前擋風(fēng)玻璃上逐漸積累灰塵和泥漿使能見度變差;3.車手斜側(cè)方的A柱會(huì)阻擋觀察視線;4.路面顛簸使駕駛畫面抖動(dòng);5.賽車飛跳離地時(shí)看不到落地點(diǎn);6.左舵車駕駛視角偏左以及右舵車駕駛視角偏右，這對精確切彎或通過狹窄路段會(huì)略有影響。除了座艙駕駛視角外，有些玩家還使用“保險(xiǎn)杠駕駛視角”，其實(shí)這個(gè)視角的位置仍然是左舵車駕駛視角偏左或右舵車駕駛視角偏右，切彎或穿越狹窄路段時(shí)依然會(huì)有少許誤差。因此對大多數(shù)玩家來說，最適合的駕駛視角是“車頭駕駛視角”和“追尾駕駛視角”，不過有一點(diǎn)需要注意：如果你想成為一名適應(yīng)力極強(qiáng)的高手，那么應(yīng)該有能力隨時(shí)切換使用上述2種駕駛視角。具體來說當(dāng)你對一條賽段尚不熟悉時(shí)應(yīng)使用“追尾駕駛視角”，它的優(yōu)點(diǎn)是看得遠(yuǎn)，但缺點(diǎn)是切彎走線難以做到極端精確，畢竟玩家是在浮空中俯視駕駛賽車，這意味著你的雙眼離彎道有比較遠(yuǎn)的距離。大家都知道，離物體越近就越能準(zhǔn)確判斷距離感，這就是“車頭駕駛視角”的好處，玩家可用符合真實(shí)透視的3D視角來觀察彎道和彎道周圍的障礙物，這可使你準(zhǔn)確地擦著樹干或墻壁切彎。不過需要提醒你的是，使用這個(gè)視角時(shí)你應(yīng)該對賽段比較熟悉，也就是說當(dāng)你過第1個(gè)彎時(shí)已知道第2彎的變化，畢竟這種觀察視角的位置較低，也縮短了玩家的有效觀察距離?？偟膩碚f，使用“車頭駕駛視角”或使用“追尾駕駛視角”所取得的成績相差無幾，在一條3分鐘的賽段誤差也就在1秒左右。如果你平時(shí)經(jīng)常玩《反恐精英》，那么以使用“車頭駕駛視角”為好;如果你平時(shí)經(jīng)常玩《實(shí)況足球》，那么“追尾駕駛視角”或許更適合你。

　　第2講：這是什么類型的賽車游戲?

　　懂車的玩家都能發(fā)現(xiàn)，本作更接近動(dòng)作型賽車游戲，對操作要求達(dá)到了細(xì)致入微的程度，相對玩慣了RR、極品的玩家來說，玩CMR可以初期非常不習(xí)慣，CMR要求加油、剎車、和方向都要配合，從一條賽道的開始到終點(diǎn)都是艱苦的過程，思想要高度集中，經(jīng)?？s油、點(diǎn)剎、轉(zhuǎn)向以后并打反方向才能跑出好成績，并非像RR從頭到尾按住加油鍵，只左右轉(zhuǎn)彎就能得第一的游戲(有點(diǎn)夸張了)。如果玩真實(shí)的PSP最好是CMR(GT4還沒出)，玩爽快感的最好RR和極品，以上希望能起到拋磚引玉的作用。

　　第3講：買正版游戲(UMD)還是用破解(ISO)?

　　這是個(gè)人的問題。(有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)最好買UMD，畢竟這個(gè)游戲非常大，完全版達(dá)到1.5G，即使RIP版也有近1G的容量，占了卡很大份量，我試了用DAX壓縮這兩種版本之后，容量雖然可以減小一半，但無法要最新的引導(dǎo)程序運(yùn)行。要想體會(huì)完整的游戲精髓首選UMD)

　　第4講：如何設(shè)置按鍵布局? (原創(chuàng))

　　用默認(rèn)的第一種按鍵布局還是用第二種，這完全看自己的喜好，第一種比較中規(guī)中矩，符合PS2和PC手柄玩賽車游戲的風(fēng)格，容易上手，但不能進(jìn)行復(fù)雜的操作;第二種加油和剎車分開，比較另類，可能用不習(xí)慣，但是能做到復(fù)雜的動(dòng)作，比如跟趾動(dòng)作(即加油和剎車同時(shí)按，好處是可以以低速度過彎而發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，過彎后加速更快。)

　　第5講：到底是聽路書，還是背賽道?

　　賽車游戲雖然來自于賽車運(yùn)動(dòng)，但由于它的特殊性，因此在某些環(huán)節(jié)能顛覆賽車運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律。舉例來說，作為一名真實(shí)拉力車手是不允許在賽前花大量時(shí)間勘察賽段的，因此一名拉力車手必須配備一名領(lǐng)航員。但在拉力游戲中玩家就不一定非得需要領(lǐng)航員的協(xié)助，因?yàn)橥婕铱稍谫惗卫锓磸?fù)練習(xí)，直到將所有彎道和障礙都背下來為止。不過話又說回來，聽領(lǐng)航路書可使游戲上手速度更快，為此我們將《柯林·麥克雷拉力2005》中常用的英文領(lǐng)航詞在以下章節(jié)進(jìn)行翻譯講解。

　　第6講：如何理解英文領(lǐng)航語音?

　　Left或Right：表示左彎或右彎。

　　One、Two、Three、Four、Five或Six：表示彎道緩急。One表示很急，Six表示很緩。

　　Hairpin：表示非常急的回頭彎。

　　Open：表示道路寬闊。

　　Narrow：表示道路狹窄。

　　Tightens：表示彎道越來越急，也可理解為彎道半徑越來越小。

　　Through Gate：表示即將通過大門或門洞等狹窄處。

　　Crest：表示路面斜坡的頂端。

　　Bump：表示路面顛簸。

　　Bad Camber：表示路面中間高、兩邊低。

　　Cross Road：表示十字交叉路口。

　　Junction：表示前方有岔路。

　　Over Water：表示經(jīng)過河流或積水路段。

　　Over Jump：表示賽車將飛跳并離開路面。

　　Bridge：表示賽車將駛上橋梁。

　　Slippery：表示濕滑路面。

　　Tarmac：表示柏油路面。

　　Gravel：表示砂石路面。

　　Snow：表示積雪路面。

　　Ice：表示結(jié)冰路面。

　　Tree：表示小心路邊的樹木。

　　Ditch：表示水溝或深溝。

　　Care：表示謹(jǐn)慎駕駛。

　　Caution：表示前方有危險(xiǎn)。

　　Cut：表示彎道內(nèi)側(cè)沒有障礙物并允許賽車狠切過彎。

　　Don&Cut：表示彎道內(nèi)側(cè)有障礙物并嚴(yán)禁賽車狠切過彎。

　　Middle：表示賽車應(yīng)保持在路面中央行駛。