向著終點(diǎn)一路高歌猛進(jìn) 《F1 2013》IGN詳細(xì)評測

　　《F1 2013》與前作的最大不同在于它最大的賣點(diǎn)，在于它的經(jīng)典內(nèi)容?！禙1 2013》包含了大量80年代的車型，車手和賽道。這個(gè)年代的F1到處都是小胡子和香煙廣告。(90年代的經(jīng)典內(nèi)容將以DLC的形式追加，包含于游戲典藏版中)。

　　而這些經(jīng)典的傳奇車型不僅與現(xiàn)代F1大不相同，就連80年代的車型之間，也都特點(diǎn)鮮明。本作中80年代車型共有五款從Alan Jones 1980年的Williams到Gerhard Berger的1988年法拉利，這些車型給人感覺非常逼真，你必須跟它們較勁才能真正駕馭它們。而且駕駛這些經(jīng)典車型的最佳方式無疑是駕駛艙視角。你不僅能感受到引擎的力量，而且你會看到駕駛艙的極簡設(shè)計(jì)，除了最重要的零件，什么都沒有，現(xiàn)代的電子控制系統(tǒng)和LED指示燈什么的都是一種奢侈。

　　經(jīng)典車型的外觀毫不遜色，只是比現(xiàn)代賽車少了許多花哨和炫耀。車身上的煙草廣告為了避嫌都被移除了，但駕著這些二三十歲的明星車從賽道上風(fēng)馳電掣般駛過，這種場面絕對碉堡了。

　　經(jīng)典模式包含世界大獎賽，限時(shí)競速，跑圈模式，但玩家用不了太長時(shí)間就會玩膩。問題在于，一切模式設(shè)定都很好，但總讓人覺得還有開發(fā)潛力。大獎賽的塞到只能在經(jīng)典賽道Brands Hatch，Jerez和2013專用賽道之間選擇，選用車輛只有10臺，讓經(jīng)典賽車重返賽道只不過是滿足一下玩家的幻想，反倒是缺少一套優(yōu)質(zhì)震撼的賽季流程。相信忠實(shí)的F1車迷會對此褒貶不一。