超級(jí)房車(chē)賽：起點(diǎn)2 玩家游戲心得

　　超級(jí)房車(chē)賽起點(diǎn)2是一款賽車(chē)類(lèi)游戲，很多玩家表示這款游戲垃圾，但也有不少玩家喜歡這款游戲，從游戲畫(huà)面來(lái)看，這款游戲表現(xiàn)的比較精細(xì)，到底游戲有怎樣的缺點(diǎn)呢，下面是這款游戲的玩家心得。

　　玩家游戲心得

　　對(duì)于沒(méi)有46大電視用PS3玩GT5的我來(lái)說(shuō)，第一個(gè)能接觸到這兩大“神”車(chē)的游戲就是GRID2。

　　對(duì)于ST1這臺(tái)年產(chǎn)才15臺(tái)，限量版更是只有3臺(tái)，幾乎比1-77珍貴的車(chē)我本來(lái)是期待會(huì)在NFS17中出現(xiàn)，結(jié)果17的只出了和GRID2都有的那臺(tái)超級(jí)“卡丁車(chē)”。

　　而接上神車(chē)86之名的GT86也只有在之前去HK玩過(guò)頭D AA里的FT86 嘛，在那個(gè)真實(shí)感超差的頭D街機(jī)表現(xiàn)是不錯(cuò)，都很漂，就像在公路上的滑豆腐…但動(dòng)力不突出這點(diǎn)深有印象。

　　于是，在GRID2里，入手BRZ之前用S15，剛上手感覺(jué)動(dòng)力和操作靈活比直4渦輪的S15差了點(diǎn)，游戲里給的也不是頂配版，沒(méi)帶尾翼的車(chē)尾看著一般。沒(méi)有意想之中的漂，還是比較安定的車(chē)，畢竟是NA，爆發(fā)動(dòng)力太少。不過(guò)140KM入彎就變成三輪車(chē)了，對(duì)200馬力200極速的車(chē)這個(gè)設(shè)定也是差不多了，如果加上富士STi看家的底盤(pán)可能就能4輪穩(wěn)過(guò)，豐田近年真沒(méi)出過(guò)底盤(pán)好的平民車(chē)。

　　而Z牌ST1則是動(dòng)力過(guò)大，加上MR布架，很容易漂起來(lái)，可能真實(shí)中這個(gè)丹麥小國(guó)設(shè)計(jì)的底盤(pán)也相對(duì)一般，稍為放個(gè)油門(mén)直路也會(huì)打滑了，和R8LM的穩(wěn)定性相差很遠(yuǎn)，不過(guò)車(chē)體設(shè)計(jì)的確很有游戲里的感覺(jué)，略科幻和粗獷(尾部排氣)。

　　可以是說(shuō)這兩車(chē)給我的預(yù)想中我本來(lái)以為BRZ那胎窄很容易漂，ST1寬車(chē)體很穩(wěn)定，結(jié)果只有動(dòng)力猜對(duì)了，操作性完全相反。

　　中等難度的敵人AI也有攻擊性，是因?yàn)橹械纫呀?jīng)是有全損判定，所以電腦也會(huì)使用企圖把你直接變成紅X的戰(zhàn)略，結(jié)果只能先下手為強(qiáng)。

　　BRZ基本上一級(jí)比賽里我都在勉強(qiáng)自己去習(xí)慣她，有幾場(chǎng)用著B(niǎo)RZ明顯會(huì)比Z28 300ZX之類(lèi)的車(chē)差上一段，要是后期AI的兇狠度估計(jì)不換車(chē)絕對(duì)勝不了。

　　一到了第二賽季就這肉車(chē)直接沒(méi)影了…換上R34 RX7 TTRS這個(gè)LV的車(chē)，輕松很多。NSX R也是臺(tái)大肉車(chē)，相對(duì)同級(jí)里出現(xiàn)的Z06等等的大偈機(jī)器。

　　至于ST1要通了世界賽才能出現(xiàn)，無(wú)需挑戰(zhàn)。所以之前的比賽我都是靠1-77這臺(tái)同樣的珍貴的豪車(chē)來(lái)硬掯過(guò)去，動(dòng)力上的確比敵人的K和B差不少，但風(fēng)神又太難開(kāi)。

　　嘛，這個(gè)游戲可以說(shuō)是至今我玩過(guò)漂移最爽的一個(gè)游戲了，雖然用的只是手柄，但油門(mén)的漸變操作還是比NFS15善良，不至于根本做不出變化。

　　絕對(duì)9分游戲，差就差在沒(méi)有車(chē)內(nèi)視角來(lái)體驗(yàn)豪車(chē)內(nèi)飾和車(chē)型上的不夠。