極品飛車11——換擋改車心得

　　看了ALEX前輩教你完美燒胎后發(fā)覺有些地方寫的并不確切，可能會(huì)產(chǎn)生誤解，所以對(duì)ALEX燒胎教程做一些修正：

　　燒胎

　　原教程： 1.完美的燒胎并不是一腳油門踩到底不放，而是將轉(zhuǎn)速(RPM)控制在Redline 紅線換擋點(diǎn)和Redline極限(Blow Engine Piont) [中文大概叫暴缸]的之間

　　其實(shí)ALEX前輩引用了許多11外的內(nèi)容，而在11內(nèi)燒胎完全可以與紅線無(wú)關(guān)，相關(guān)的而是綠線。完全燒胎的方法是控制轉(zhuǎn)速圍繞著綠線波動(dòng)，而對(duì)燒胎起實(shí)際作用的是從綠線的低轉(zhuǎn)速段加速到高轉(zhuǎn)速段的這一過(guò)程。最完美的燒胎即是在達(dá)到綠線高轉(zhuǎn)線時(shí)減小轉(zhuǎn)而在綠線低轉(zhuǎn)線增加轉(zhuǎn)速。由于從加油到實(shí)時(shí)的轉(zhuǎn)速提升有不等的延時(shí)，所以控制的時(shí)候以每輛車的特性為主。一般在即將綠線快加滿前就要松油門了，而在剛開始減轉(zhuǎn)速的時(shí)候又要加油了。技巧在于了解油門大小和轉(zhuǎn)速加減速度和延時(shí)之間的關(guān)系，熟練之后會(huì)覺得很容易，但想要MAX但卻又有一點(diǎn)難度，關(guān)鍵又在于GRIP在是后一刻要保持在最高處，所以最后一下也很關(guān)鍵。

　　Drag (直線賽)：

　　換檔

　　原教程：原理大致是第一擋換第二擋的時(shí)候要盡快，以增加引擎效率。引用DSA駕訓(xùn)教員的話是：1st--2nd Shift: ASAP (As soon as possible)

　　第二擋換到第三擋，以及以后的每次換擋都要“矜持”一點(diǎn)，以獲得最高速度。實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也就是看儀表盤聽引擎聲音了

　　第一檔換第二檔還是建議在交綠線時(shí)再換，在游戲中明顯的可以感覺到即使是良好換檔和完美換檔之前也是有區(qū)別的，延時(shí)可以達(dá)到.2秒以上，對(duì)加速賽來(lái)說(shuō)影響是很大的。而第二檔以后也是建議綠線換檔，同理。

　　氮?dú)?/p>

　?、拧?1/4 Mile Drag : 建議大家在換上第三擋之后RPM轉(zhuǎn)速回落的時(shí)候噴射NOS

　?、?。 1/2 Mile Drag : 建議大家在換上第四擋之后RPM轉(zhuǎn)速回落的時(shí)候噴射NOS

　　在氮?dú)夥矫姹救艘灿胁煌目捶?。在DRAG賽中無(wú)論是1/4還是1/2，都建議在換到二檔時(shí)噴射。一來(lái)因?yàn)?檔噴射時(shí)最為有效;二來(lái)越早提高速度而在高速下通過(guò)的路程就越多，所用時(shí)間也就越少;三來(lái)在1/2之間時(shí)在到達(dá)5檔時(shí)可以做出第2次噴射使6檔加速更快(如果有6檔的話)錦上添花。