模擬城市4 公路的重要性

高收入人群占城市人口比超過80%后，地鐵和公車站等捷運已經(jīng)沒有意義。公路的布置成為再發(fā)展的重點。（不討論工業(yè)）
經(jīng)過是這樣的，我的城市都是田字型公路布局。到人口10W時（中型地圖），交通很差了，這時加了地鐵和高速。高速是一個放在正中的十字型。地鐵是這樣布置的：
＝站住住住住?。阶∽∽∽∽∽。秸?
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住住＝住住住住住?。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝住住住住住住＝住住住住住?。?
＝住住住住住?。阶∽∽∽∽∽。?
＝站住住住住?。阶∽∽∽∽∽。秸?
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

注：＝為公路，住為小格子，站是地鐵站。

按照資料說，模擬人對地鐵站的要求是這樣的，就是從家里出來，不會去座離家6或8格以外的車站，如果目的地離下車的站有6或者8格外，他也不會座，哪怕車站離家不遠。而我這種布局，在田字型的四角都有站，住家離站不會超過8格。終點站到他們的目的地也不會超過8格，因為商業(yè)和工業(yè)區(qū)的站全是這樣布置的。

在10W人口時，這種地鐵還有些人去座，后來人口到19W時，就只在幾個中收入的樓那里有紅的地鐵站。人們都不原意去座，這是為什么？如果不是一個bug,那就只有一個原因：富人占的比例大，而他們不屑去座地鐵，都是開大奔D！倒。我看了資料面板，這時人均收入在90以上，高收入住宅占比重很大。

這個問題，當城里高收入不多時還不明顯，到大概50%以上就會看到公路無法通行了（人口18、9W時）。并提示地鐵使用率低。所以說，這個時期，捷運退后，讓發(fā)紅的公路變綠，使這些富人們可以在公路上彪車成為再發(fā)展的重點了。如果公路合理，那么頂級建筑就會出現(xiàn)了！目前這個城離成功只差這一步。

正在計劃使用9字型或S型或雙L或平行或0型公路，探索之路漫長咩。