極限競速地平線5 S6夏季獎勵一覽

極限競速地平線5目前已經(jīng)更新S6賽季夏季賽，S6夏季有哪些可獲取車輛？下面一起來看看極限競速地平線5 S6夏季獎勵一覽

本文將會對除相片挑戰(zhàn)等挑戰(zhàn)的獎勵、馬拉松商店內(nèi)容及 Super7 獎勵外的賽季獎勵進(jìn)行匯總，將會對各獎勵車輛進(jìn)行簡要描述以供參考。

文中出現(xiàn)的任一車輛都會標(biāo)注獲取來源，車輛可獲取途徑有以下幾種：

車展：指能在車展直接購買，同時也可能有其它獲取途徑;

贊賞獎勵：完成特定贊賞即可獲取，有較大概率能在車展買到;

抽獎：存在于抽獎獎池，同時也可能有其他獲取途徑;

車房寶物：通過尋找地圖上的隱藏車房以獲取，一般無其他獲取途徑;

季節(jié)賽限定★：無法通過車展、任務(wù)、抽獎獲取，僅能通過賽季活動獲取。

可在車展購買的車輛將會標(biāo)出售價以供參考。

S6 賽季活動時間：2021.03.31-04.28

賽季積分累計達(dá)到 80 分，可獲取獎勵車輛：本田 - NSX-R GT - 2005

NSX-R GT 是一款基于 2005 年本田 NSX-R 的同源特制車型，其設(shè)計符合新的 Super GT 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。雖然 NSX-R GT 沒有得到動力升級，但它減輕了 205 磅(93 公斤)的重量，并進(jìn)行了大量的車身改裝，其中包括直接連接到車頂?shù)耐饪住?

NSX-R GT 只在日本有售，并且僅限量 5 輛。

獲取途徑：季節(jié)賽限定★

賽季積分累計達(dá)到 160 分，可獲取獎勵車輛：福特 - GT40 Mk II - 1966

GT40 是福特和 Lola 在 20 世紀(jì) 60 年代開發(fā)的一個賽車系列，1966 年的 GT40 Mk II 是 1964 年福特 GT40 Mk I 的繼任者。它因在 1966 年勒芒 24 小時耐力賽中擊敗了法拉利，以第一、第二和第三名的成績完成比賽而備受矚目。GT40 Mk IV 是該車型的繼任者，在 1967 年、1968 年和 1969 年的勒芒賽上再次取得了成功。

它的發(fā)展和在 1966 年勒芒比賽中的勝利成為 2019 年的美國體育電影《Ford v Ferrari》的主題。該片由 Matt Damon 扮演的賽車工程師 Carroll Shelby 和 Christian Bale 扮演的賽車手 Ken Miles 主演。

2005 年，福特 GT 的名字被重新用于中置發(fā)動機公路超級跑車。2005 年的 GT 后來被 2017 年的福特 GT 取代。

獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->11,000,000 CR

S6 夏季 活動時間：2021.03.31-04.07(每周四晚 10：30 更換季節(jié))

當(dāng)季積分累計達(dá)到 20 分，可獲取獎勵車輛：Ascari - KZ1R - 2012

作為公路賽車的賽道調(diào)校版，中置后驅(qū)的 KZ1R 最高時速可達(dá) 200 英里，0-60 秒加速時間為 3 秒。這輛 Ascari 的汽車是在最先進(jìn)的碳纖維單體承載式車身上手工打造的。KZR1 由寶馬 M5 自然吸氣式 5.0 升 V8 發(fā)動機驅(qū)動，重量不到 3,000 磅，其內(nèi)飾剝離到僅剩最基本的必需件。外觀部件上，前分流器和后翼產(chǎn)生額外的下壓力，同時加強了其平滑車身的空氣動力學(xué)性能。

獲取途徑：抽獎

當(dāng)季積分累計達(dá)到 40 分，可獲取獎勵車輛：捷豹 - C-X75 - 2010

捷豹 C-X75 是由英國汽車制造商捷豹汽車公司與從一級方程式車隊衍生的威廉姆斯高級工程公司合作生產(chǎn)的混合動力電動車，是一款雙座概念車，在 2010 年巴黎車展上首次亮相。C-X75 概念車的動力系統(tǒng)由四個 YASA 電動機組成，每個電機分別驅(qū)動一個車輪。驅(qū)動這些電機的電池使用兩個由柴油驅(qū)動的微型燃?xì)廨啓C進(jìn)行充電。這被描述為一項將影響未來的設(shè)計和技術(shù)的研究。

在性能方面，捷豹為他們的未來跑車設(shè)想的目標(biāo)是能夠達(dá)到 330 公里/小時(205 英里/小時)，從 0 到 100 公里/小時(0 到 62 英里/小時)的加速時間為 2.9 秒，80 到 145 公里/小時(50 到 90 英里/小時)的加速時間為 2.3 秒。它由四個 145 kW(194 hp)的電動機提供動力，每個車輪一個，其總功率為 780 hp(582 kW)，總扭矩輸出為 1600 N?m(1180 lbf?ft)。其傳動系統(tǒng)的本質(zhì)是能夠在整個速度范圍內(nèi)獨立驅(qū)動每個車輪，即所謂的扭矩矢量控制。每個電機的重量為 50 公斤(110 磅)。

獲取途徑：季節(jié)賽限定★

終極考驗 - 精細(xì)工藝

獎勵車輛：保時捷 - 356 A 1600 Super - 1959

356 A 1600 Super 是由德國汽車品牌保時捷推出的 356A Speedster 的雙門轎跑車版本，其車重為 1931 磅(876 公斤)，為后置后驅(qū)配置，配備了更強大的"Super" 1.6L 自然吸氣 F4 發(fā)動機，搭配四速變速箱，可輸出 75 bhp (56 kW)的馬力，以及 86 lb?ft (117 N·m)的扭矩。

獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->240,000 CR

EVENTLAB - 機場拉力賽 X 環(huán)道

獎勵車輛：豐田 - Hilux Arctic Trucks AT38 - 2007

AT38 是專門為處理寒冷氣候地區(qū)的極端越野條件而設(shè)計的改裝套件包。它是由位于冰島的越野車制造商 Arctic Trucks 為豐田 Hilux 皮卡車提供的。自 1990 年以來，Arctic Trucks 一直在為冰島的嚴(yán)酷駕駛條件裝配車輛。AT38 車型配備了一些能夠支持它遠(yuǎn)征南北兩極的配件，如準(zhǔn)備好應(yīng)對任何地形的超大輪胎和鉸接式懸架。無論你把它開向何處，AT38 都能以其權(quán)威性滿足你的期待征服任何路面。

獲取途徑：季節(jié)賽限定★

EVENTLAB - 特技賽道

獎勵：建筑工手套

游樂場游戲 - 復(fù)古浪潮

獎勵車輛：本田 - NSX-R - 1992

NSX-R 走在了當(dāng)時的技術(shù)前列：鋁制單殼底盤，中置3.2L 高輸出自然吸氣 V6 發(fā)動機，VTEC 可變氣門正時系統(tǒng)，以及 NSX-R 專用的鈦合金連桿。更重要的是，NSX-R 是有史以來第一輛頂著本田現(xiàn)在的傳奇"R"頭銜的汽車。在著名的 F1 車手 Ayrton Senna 的幫助下，NSX-R 對本已經(jīng)很先進(jìn)的 NSX 進(jìn)行了進(jìn)一步改進(jìn)，主要通過減輕重量實現(xiàn)更高的性能。諸如空調(diào)、隔音和電動車窗等奢侈品被扔掉了，而對發(fā)動機進(jìn)行了加強以承受賽道日的壓力。NSX-R 采用了與 20 世紀(jì) 60 年代本田 F1 賽車的先鋒車型相同的冠軍白漆，其純潔的設(shè)計與精確的駕駛動力相得益彰。

獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->90,000 CR

季節(jié)特技賽

危險標(biāo)志 - 鷹崖

獎勵：超級抽獎

測速照相 - 北部走廊

獎勵：超級抽獎

測速區(qū)間 - 河岸

獎勵：超級抽獎

季節(jié)錦標(biāo)賽

手工制品

獎勵車輛：Morgan - 3 Wheeler - 2014

3 Wheeler 是對 Morgan 在 1930 年代制造的三輪汽車的現(xiàn)代詮釋。它于 2012 年開始生產(chǎn)，并在 2014 年經(jīng)歷了一次車型更新。

這是一款敞篷三輪車，由安裝在座艙前的 2 升 V2 發(fā)動機驅(qū)動。動力通過馬自達(dá)的五速手動變速器傳送到單一的后輪。結(jié)合 1200 磅(544 公斤)的重量，82 馬力(61 千瓦)的發(fā)動機使三輪車能夠在 6 秒內(nèi)從 0 加速到 60 英里/小時(97 公里/小時)。

獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->50,000 CR

本賽季的 80 分進(jìn)度獎勵是季前賽的賽季獎勵車輛 NSX-R GT，后驅(qū)強車。本周的 40 分進(jìn)度獎勵和第二個 EVENTLAB 獎勵為季節(jié)賽限定車輛，其余獎勵車輛均具有其他獲取途徑，其中除 20 分獎勵車輛外均可通過車展購買。