極限競(jìng)速地平線(xiàn)5 Ferrari 488車(chē)輛改裝指南

極限競(jìng)速地平線(xiàn)5 Ferrari 488 Pista 2019是游戲中的常用車(chē)輛之一，F(xiàn)errari 488 Pista 2019如何選擇改裝調(diào)校？下面給大家分享一個(gè)極限競(jìng)速地平線(xiàn)5 Ferrari 488車(chē)輛改裝指南

1.車(chē)輛試駕：Ferrari 488 Pista 2019原廠(chǎng)狀態(tài)手感就很不錯(cuò)了，自帶半熱熔胎，排除起步燒胎階段，四檔之后的中高速階段甚至帶有一些四驅(qū)的意思，穩(wěn)定和靈巧兼?zhèn)?。?dòng)力方面，加速表現(xiàn)不錯(cuò)，但是極速就顯得有些抱歉了，330之后感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)還有余力，可就是再也快不起來(lái)了。總體而言，是一輛操控取向的車(chē)。

2.調(diào)教總結(jié)：原廠(chǎng)就889的PI，調(diào)整余地很小了。不換發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)滿(mǎn)改也上不去998，還是卡S1吧。

3.實(shí)際效果：巨漢干凈圈15:15.155，超過(guò)了前面用破鞋卡雷拉跑的成績(jī)，不過(guò)因?yàn)榍芭糯罄虚_(kāi)始發(fā)力，給我擠出前1000了。(插個(gè)話(huà)，PG什么時(shí)候動(dòng)一動(dòng)勁敵榜上的活神仙們?)跑的過(guò)程中也能感覺(jué)到充沛的G力和穩(wěn)定的車(chē)身帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，過(guò)彎順滑，容錯(cuò)率蠻不錯(cuò)的，巨漢這圖也彌補(bǔ)了這車(chē)急速不足的弱點(diǎn)，不過(guò)成績(jī)也很難再提升了。其實(shí)我也嘗試過(guò)把原廠(chǎng)胎換成拉力胎，升級(jí)雙渦輪來(lái)彌補(bǔ)速度方面的短板，上限當(dāng)然是變高了，加速非常猛，極速也能到350+，但車(chē)輛穩(wěn)定性變得很差，后輪非常不安分，過(guò)彎的時(shí)候四檔及以下完全不能給大油門(mén)，加裝尾翼都?jí)翰蛔?，手感變得像美式肌肉?chē)。跑勁敵的時(shí)候曾經(jīng)刷出過(guò)15:12.443的臟圈成績(jī)(終點(diǎn)線(xiàn)前最后一個(gè)彎大意了擦到墻，尼瑪!)，提升還是蠻大的。但是!這樣的話(huà)開(kāi)起來(lái)太累了，尤其是穿過(guò)瓜納華托的大下坡之后，一直到離開(kāi)叢林機(jī)場(chǎng)門(mén)口的大橋之前的這一大段陰間賽道，要時(shí)時(shí)刻刻注意控油，稍不留神就蹭墻。糾結(jié)良久，巨漢取向的調(diào)教還是多留點(diǎn)容錯(cuò)空間吧，進(jìn)一步減重突出一下操控方面的優(yōu)勢(shì)。打工人沒(méi)那么多精力來(lái)保持不犯錯(cuò)也是個(gè)重要原因，畢竟游戲是為了娛樂(lè)嘛!其實(shí)這個(gè)調(diào)教跑歌利亞也行，利用好自己優(yōu)異的彎道性能在進(jìn)隧道前超過(guò)AI，后面稍微注意卡卡位就行。

4.調(diào)教代碼：481 922 114