極品飛車8——手動檔使用心得

　　問：關(guān)于手動擋沒有什么概念，能講講么?

　　答：換檔控制鍵上檔為左shift，下檔為左ctrl，起步的時候一般掛一擋，然后再慢慢加速升檔。

　　該擋的極限時候，就換下一擋，接近紅色的時候都就可以換。撞車后，按ShiftDown回第一擋能重新變擋，不然不換擋會很慢的。記得轉(zhuǎn)彎的時候一般要下檔，然后再立即上掛一擋。

　　不同的車子的最佳上擋時間是不同的，如果你玩過上一代的直線加速賽的話，你就會明白的。至于這一代手動的最佳上擋時機，你要看：每當(dāng)?shù)竭_最佳上擋時機時儀表盤中間會出現(xiàn)一個小綠點，這時你再上擋，就會最快的加速。轉(zhuǎn)速夠了上檔，轉(zhuǎn)速不夠下檔。應(yīng)該要大致知道每檔的速度范圍，這樣的好處是對于不熟悉的賽道，過彎時可以迅速換到合適的檔位。還有就是不同的地形，比如上坡150碼的速度，有些車子2檔也可以3檔也可以，但考慮到上坡掛2檔更合適些。

　　真車可從來不敢讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速到了紅線區(qū)再換擋。因為一般的民用發(fā)動機設(shè)計的最大扭矩一般不會出現(xiàn)在紅線區(qū)，而是大約3000-4000轉(zhuǎn)左右的地方。所以對于民用發(fā)動機而言，最佳換擋區(qū)域就是上述的區(qū)域。而對于賽車或者改裝過的發(fā)動機，由于專注于高轉(zhuǎn)速，所以相應(yīng)的低轉(zhuǎn)速的扭矩就不夠，所以才要到很高的轉(zhuǎn)速換擋。大家可以注意一下賽車的頂點——F1的起步，基本上都不會象民用車那樣溫柔的起步，因為如果要是那樣溫柔的在2000轉(zhuǎn)左右抬離合的話，等待你的就只有兩個字：熄火。所以F1的起步基本上都是竄出去的……因為要求很高的轉(zhuǎn)速才能達到起步要求的力矩。