生涯完全攻略 極品飛車(chē)10

在解開(kāi)一些性能零件后就要回車(chē)庫(kù)升級(jí)愛(ài)車(chē)配件了，因?yàn)閏arbon各種賽道中彎道較多，所以筆者建議大家在改裝性能時(shí)應(yīng)稍稍偏終于加速性，最好不要過(guò)分偏重于極速性能，再轉(zhuǎn)向設(shè)置中筆者認(rèn)為不作任何調(diào)整操控以十分順暢，但如要稍加調(diào)整，最好可以調(diào)得稍顯轉(zhuǎn)向過(guò)度，因?yàn)樵谧o(hù)欄松動(dòng)的carbon峽谷中，因轉(zhuǎn)向不足而沖下山谷是最致命的。[attach]441721[/attach]

每個(gè)小區(qū)域中都會(huì)有不同場(chǎng)次的比賽，贏得一半以上賽事，該區(qū)域就歸車(chē)手的新車(chē)隊(duì)所掌控，征服了整個(gè)地區(qū)的所有區(qū)域后，車(chē)在地圖上會(huì)顯示一場(chǎng)特殊賽事，那就是地頭蛇賽事，地頭蛇就是原來(lái)掌控此地區(qū)的車(chē)隊(duì)頭號(hào)車(chē)手，先和他來(lái)一場(chǎng)一對(duì)一的城市街道競(jìng)速，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)讓地頭蛇在自己的尾等之后，就可以和地頭蛇到carbon峽谷山道上來(lái)一場(chǎng)真正意義的對(duì)決，采用的是carbon峽谷山道競(jìng)速，贏得這場(chǎng)賽事，擊敗地頭蛇，他和他的車(chē)隊(duì)將不再掌控該地區(qū)，取而代之，車(chē)手的車(chē)隊(duì)標(biāo)志將烙印在這個(gè)地區(qū)之上，每次完成重要比賽后就會(huì)有車(chē)手和你聯(lián)系，說(shuō)他愿意為車(chē)隊(duì)效力，希望可以加入車(chē)隊(duì)，并且它掌握一些車(chē)手渴望得到的東西和線索。

競(jìng)賽技巧簡(jiǎn)介

跑道賽：車(chē)隊(duì)成員最好采用探路車(chē)手，第一圈時(shí)不用跟著探路車(chē)手，跑自己的線，盡力作出自己的最佳成績(jī)，第二圈時(shí)注意車(chē)載地圖上探路車(chē)手標(biāo)記下的捷徑，一舉超越對(duì)手并將領(lǐng)先保持到最后完成比賽，需要注意的是在跑第一圈時(shí)探路車(chē)手處于自己之前，千萬(wàn)別被他車(chē)尾的彩條誘惑（關(guān)閉粒子效果會(huì)不顯示彩條），走自己正常的線，不要猶豫，探路車(chē)手所走的線往往變幻莫測(cè)，如果猶豫往往會(huì)反應(yīng)不及撞在兩條線路中間的建筑物上，損失寶貴時(shí)間，所以在第一圈時(shí)千萬(wàn)不要被自己車(chē)隊(duì)探路車(chē)手奇怪的走線索誤導(dǎo)。

競(jìng)速賽：最好采用阻擋車(chē)手，他可以阻擋其他車(chē)隊(duì)車(chē)手向第一的位置發(fā)起強(qiáng)烈的沖擊，當(dāng)左上角的綠條漲滿時(shí)，說(shuō)明阻擋車(chē)手已做好準(zhǔn)備向帶有十字準(zhǔn)星的賽車(chē)發(fā)起進(jìn)攻，按下團(tuán)體競(jìng)速間，發(fā)出指令，阻擋車(chē)手會(huì)疾速追上帶準(zhǔn)星賽車(chē)并阻擋他的行走路線，有時(shí)甚至?xí)④?chē)撞的原地打轉(zhuǎn)，這時(shí)就是考驗(yàn)車(chē)手車(chē)技的時(shí)候了，千萬(wàn)不要裝到正在打轉(zhuǎn)的敵手賽車(chē)，否則也許自己車(chē)隊(duì)的阻擋車(chē)手反而會(huì)阻擋自己的正常行駛，那也許是賽車(chē)界最尷尬的事情了。

甩尾賽：因?yàn)闆](méi)有團(tuán)隊(duì)模式所以只有自己去拼下第一了，因?yàn)榉e分加倍（前文已作介紹）的原故，所以要盡力用快的速度去沖彎，過(guò)完時(shí)有節(jié)奏的踏油門(mén)和打方向是必要的，只有這樣車(chē)手才能在一次滑行中會(huì)滑過(guò)更多彎角，而且在carbon中，過(guò)完速度也會(huì)影響得分，速度越快得分越高，所以練習(xí)用疾馳的速度過(guò)彎才能拿到甩尾賽的冠軍。

測(cè)速器競(jìng)速賽：三種車(chē)隊(duì)成員跑這種比賽都會(huì)取得不錯(cuò)成績(jī)，但筆者還是建議使用牽引車(chē)手，因?yàn)樵谶@種比賽中他最能施展才華，他可以利用車(chē)尾的牽引氣流使車(chē)手的賽車(chē)加速更快，而在最后產(chǎn)生彈射效果的一剎那，更是會(huì)讓車(chē)手瞬時(shí)速度顯著提高，但利用牽引車(chē)手完成測(cè)速器競(jìng)速是需要更多練習(xí)的，因?yàn)樵谕ㄟ^(guò)測(cè)速點(diǎn)的一刻讓賽車(chē)產(chǎn)生彈射并不是易如反掌的。如果運(yùn)用阻擋車(chē)手完成這項(xiàng)賽事，就要注意，不要固執(zhí)的讓他完成阻擋任務(wù)，有時(shí)不下達(dá)指令，阻擋車(chē)手得到的瞬時(shí)速度足以?shī)Z下第一，看著自己的電腦車(chē)手和其他電腦車(chē)手拼命的競(jìng)爭(zhēng)，最后卻可以坐收漁翁之利，這是多么幸福的事情?。。ㄗ⒁猓和婕臆?chē)手也需要保持一定速度，不然可能阻擋車(chē)手只跟著玩家車(chē)手的速度行駛，最后將一無(wú)所獲）

carbon峽谷山道競(jìng)速：筆者根據(jù)不同車(chē)型給出不同建議。

超級(jí)跑車(chē)：無(wú)需過(guò)多贅述，將剎車(chē)踩在剎車(chē)點(diǎn)上，利用油門(mén)獲得更高速度，駕駛超級(jí)跑車(chē)的人相信都已是賽道高手了，只是提醒他們最好把剎車(chē)點(diǎn)選早點(diǎn)。

改裝車(chē)：前文已作過(guò)闡述筆者曾一直運(yùn)用改裝車(chē)，本作才令筆者轉(zhuǎn)變風(fēng)格，但改裝車(chē)依然是彎道之王，改裝車(chē)的駕駛重點(diǎn)在彎道，作為尾隨車(chē)手，應(yīng)在彎道拉近與領(lǐng)跑車(chē)手的距離，作為領(lǐng)跑車(chē)手應(yīng)在彎道處讓尾隨車(chē)消失在后視鏡中，在山道那種多急彎的賽道上，改裝車(chē)獲得勝利并不困難。

肌肉車(chē)：十分不擅長(zhǎng)彎道的肌肉車(chē)并不是沒(méi)希望贏得比賽的，筆者建議駕駛具有超大馬力肌肉車(chē)的車(chē)手在第一階段中絕殺對(duì)手，所謂絕殺，即指利用自己賽車(chē)所擁有的大馬力，在直道強(qiáng)行超車(chē)并在取得領(lǐng)先后用車(chē)身阻擋對(duì)手十秒，迫使比賽終止，獲得勝利。完成兩階段的比賽并獲勝不是不可能的辦法，但筆者認(rèn)為還是利用絕殺更加簡(jiǎn)單，痛快！這也許就是大馬力肌肉車(chē)的誘惑吧！

無(wú)論采用哪種賽車(chē)，峽谷山道競(jìng)速的第一階段都十分重要，所以車(chē)手應(yīng)重視第一階段，利用第一階段奪下更多得分，為第二階段奪得勝利作鋪墊。需注意的是本賽事禁止使用氮氧增壓裝置。

用自己的車(chē)技和能力區(qū)征服生涯中的種種困難吧！更大的困難會(huì)接踵而至... ...