若是電腦死機(jī)？無人駕駛汽車腫么辦

　　谷歌創(chuàng)始人之一布林認(rèn)為，無人駕駛汽車比有人駕駛汽車更安全。問題是，誰信呢?

　　電氣與電子工程師學(xué)會的人還真就信了。估計到2040年的時候，開車不需要考駕照了，買得起車就上得了路了。

　　據(jù)估計，目前90%的汽車事故都被認(rèn)為是人為錯誤造成的。據(jù)心理調(diào)查顯示，大多數(shù)司機(jī)都認(rèn)為自己比其他司機(jī)可靠多了。就駕車技術(shù)而言，人們通常有夸大自己的可能。

　　大多數(shù)公司都去投資生產(chǎn)無人駕駛車了，像通用，大眾，谷歌，沃爾沃，寶馬，奧迪，奔馳等等等。但是人和機(jī)器相比，到底誰比較可靠呢?2010年，美國有32885人死于機(jī)動車事故，這是二十多年來死的人最少的一年。這相當(dāng)于每行駛一億英里就有1.11個人死亡，而谷歌汽車駕駛3億英里也沒有死過一個人，所以無人駕駛汽車更安全?

　　雖然有時候數(shù)字是一個令人信服的證據(jù)，但是那又怎樣，我們會把自己的命交到無生命的機(jī)器手里去嗎。心理學(xué)家認(rèn)為，當(dāng)有些東西不在人類的控制之下的話，人類就會更害怕，比如說飛機(jī)，比如說核能，更比如說食品防腐劑。

　　雖然宣傳說計算機(jī)控制汽車安全，絕對安全，杠杠的安全，但是實(shí)際情況是道路環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜。雖然人類駕駛也有缺點(diǎn)(比如太感性，無道德等)，但是在隨機(jī)應(yīng)變能力這點(diǎn)上那是好了不止一點(diǎn)。再說計算機(jī)也有死機(jī)的時候——夜路走多了也會遇見鬼，常在河邊走哪能不濕鞋。

　　但是有一點(diǎn)我們不得不否認(rèn)。隨著時間的推移，我們不得不去適應(yīng)這些新技術(shù)。就像人們本來也擔(dān)心安全氣囊是否安全，巡航控制系統(tǒng)是否有用，但是后來人們就習(xí)慣了。當(dāng)所有的汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)的都是無人駕駛車的話，那么我們也只能認(rèn)了。

　　# 如果無人駕駛汽車出了事故，那么責(zé)任誰來承擔(dān)?[