三段式漂移與一般飄移對(duì)比全面教程

　　導(dǎo)讀：QQ飛車(chē)三段式漂移教程(圖文)說(shuō)按3次漂移鍵可以更貼彎，更快絕不是空穴來(lái)風(fēng)，這張圖說(shuō)明問(wèn)題在相同的入彎角度下，更加強(qiáng)大的轉(zhuǎn)向能力180

　　說(shuō)按3次漂移鍵可以更貼彎，更快絕不是空穴來(lái)風(fēng)，這張圖說(shuō)明問(wèn)題

　　在相同的入彎角度下，更加強(qiáng)大的轉(zhuǎn)向能力

　　180°彎，想要真正極限貼彎，就要在彎道的頂點(diǎn)部分讓車(chē)頭正指彎道，而一般飄移由于轉(zhuǎn)向能力和軌跡限制，除非找到最好的入彎角度和入彎點(diǎn)(不是每個(gè)彎道都有的)否則很難做到，但是3段式就不一樣啦~沒(méi)有好的入彎點(diǎn)，那么我們自己通過(guò)調(diào)整軌跡得到

　　調(diào)整軌跡控制車(chē)子，是未來(lái)發(fā)展方向哦，側(cè)身飄移也是一種調(diào)整軌跡的技巧

　　不過(guò)這些技巧往往都需要懂按2次漂移鍵雙噴才能學(xué)好，所以想提高的人。。從按2次漂移鍵的雙噴開(kāi)始練吧

　　第一次發(fā)帖。。。處女帖就說(shuō)說(shuō)三段式漂移的教程。。。

　　對(duì)三段式漂移也算有一定理解了，實(shí)際上沒(méi)有網(wǎng)上傳的那么神，什么噴3下小噴啊。。。一個(gè)彎能快0.3秒啊。吹的。

　　段位飄移都知道了，按2下漂移鍵。一般用在起步集氣用。也有很多人在U,L彎都用，但是拉車(chē)頭的時(shí)候經(jīng)常會(huì)拉太多?；敬未味际牵浅２环€(wěn)定。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是按3下漂移鍵。入彎的時(shí)候按2下，拉車(chē)頭的同時(shí)按下第3下漂移鍵。 三段式漂移的加速段是在入彎的時(shí)候，按完第2下漂移鍵可以看到轉(zhuǎn)彎速度明顯加快，出彎和普通漂移一樣。 不存在2段漂移拉車(chē)頭的不穩(wěn)定因素。 成功的三段式漂移入彎的時(shí)候能看到加速，出彎和普通的一樣。 如果出彎的時(shí)候還像2段那樣拉過(guò)頭的話(huà)就是失敗了。達(dá)不到最佳效果。 用三段的話(huà)一個(gè)彎能快個(gè)0.1秒吧。。。

　　簡(jiǎn)易指法。。。這里E代表漂移鍵。。。按往右轉(zhuǎn)的U彎為例。

　　1.↑+→

　　2. ↑+→+E，按完第一次馬上再按一次E?；緹o(wú)間隔。

　　3.↑+←(拉車(chē)頭)+E ，拉車(chē)頭的同時(shí)按E

　　另外注意的是三段式漂移的起漂點(diǎn)要比普通漂移的遠(yuǎn)一點(diǎn)。 稍微晚一點(diǎn)漂。按正常的起漂點(diǎn)用3段式漂移絕對(duì)撞墻。。。尤其是L彎。

　　上面畫(huà)了一個(gè)簡(jiǎn)略的行車(chē)線(xiàn)的圖。。。紅線(xiàn)代表著一個(gè)彎。。。黑線(xiàn)代表普通漂移的軌跡。。。藍(lán)線(xiàn)代表3段式漂移的軌跡。。。我把藍(lán)線(xiàn)畫(huà)在外圈只是為了讓大家更容易看到加速段。更容易看到三段的起漂點(diǎn)晚一些。。。

　　別嫌我啰嗦。。。不怎么會(huì)教。。。怕別人不懂我說(shuō)的。