微軟模擬飛行2020鍵盤(pán)操作技巧分享

微軟模擬飛行2020可以使用鍵盤(pán)來(lái)進(jìn)行很多操作，可能一些玩家不清楚有哪些操作技巧，下面一起來(lái)看看鍵盤(pán)操作技巧分享吧。

鍵盤(pán)操作技巧分享

使用小鍵盤(pán)前關(guān)閉NumLock燈，否則你所做的只是向四周觀望。

同時(shí)，下面文中↑↓←→鍵分別指的是數(shù)字小鍵盤(pán)中的8246鍵，數(shù)字小鍵盤(pán)對(duì)應(yīng)最常用的幾個(gè)操控命令，使用時(shí)非常方便。

起飛

以賽納斯172為例，F(xiàn)4最大油門(mén)，空速表到55節(jié)時(shí)，按住小鍵盤(pán)↓鍵。

注意，當(dāng)姿態(tài)儀顯示機(jī)頭抬高到10度線(白色天地線上的第二根線)時(shí)松手，快速多次點(diǎn)擊↑鍵，控制機(jī)頭抬高的角度，避免過(guò)高。

若發(fā)覺(jué)點(diǎn)擊↑鍵過(guò)多，機(jī)頭低于10度線時(shí)，再點(diǎn)擊↓鍵。隨著姿態(tài)儀角度趨于穩(wěn)定，逐漸減少點(diǎn)擊頻率，并嘗試點(diǎn)擊幾次7或1鍵(即使用升降舵配平片維持這個(gè)姿態(tài))。

平飛

小鍵盤(pán)的操作方法同上，根據(jù)需要，控制機(jī)頭俯仰角度(此時(shí)只能點(diǎn)擊↑↓鍵，而不能按住)，使得姿態(tài)儀內(nèi)小飛機(jī)(橙翼)與白色天地線平齊。

判斷飛機(jī)是否在平飛，可以查看高度表的變化，但最準(zhǔn)確的還是看垂直速率指示計(jì)是否指向0。

轉(zhuǎn)彎

以90度左(或右)轉(zhuǎn)彎為例。一邊觀察姿態(tài)儀指針?biāo)缚潭染€，以及針球儀傾斜度，一邊點(diǎn)擊(不是按住)←鍵(或→鍵)實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)(或右轉(zhuǎn))。

根據(jù)需要，一般點(diǎn)擊1-4下就可以，多了會(huì)失控。

控制針球儀內(nèi)的小機(jī)翼不超出L(或R)上的白色短斜線，即可以完成多數(shù)情形的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。

若要穩(wěn)定在某個(gè)特定的傾斜角度，點(diǎn)擊5鍵(即副翼回中)，再適度修正。

觀察航向指示器，當(dāng)向左(或向右)旋轉(zhuǎn)快滿(mǎn)90度時(shí)，點(diǎn)擊5鍵，再反向點(diǎn)擊→鍵(或←鍵)，待針球儀內(nèi)的小機(jī)翼恢復(fù)到水平位置時(shí)，及時(shí)點(diǎn)擊5鍵(即副翼回中)，開(kāi)始平飛。

如有偏差，用以上方法小幅修正。

按shift+z鍵，可以顯示更精確的航向數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)彎時(shí)，注意觀察姿態(tài)儀天地線的位置和高度表，適當(dāng)配合↑↓鍵控制好飛行高度。

有人習(xí)慣只用0或Enter鍵來(lái)轉(zhuǎn)彎，那樣做是不正確的，這兩個(gè)鍵的實(shí)際作用是尾舵左右偏航修正和小角度轉(zhuǎn)彎，那種操作習(xí)慣容易出現(xiàn)側(cè)滑，轉(zhuǎn)彎效率也很低。