貝賽德山脈這條賽道其實(shí)已經(jīng)是條老賽道，各位車(chē)手們應(yīng)該都對(duì)它不陌生了。但是想必各位對(duì)這條賽道雜亂無(wú)規(guī)則的賽道結(jié)構(gòu)也是記憶猶新，蜿蜒曲折，各種大小彎道組成了這條賽道，如果處理不好很容易打亂節(jié)奏。今天我們就一起來(lái)聊一聊貝賽德山脈這條賽道的注意事項(xiàng)吧。
【選車(chē)思路】
跑貝賽德山脈這條賽道最關(guān)鍵的不是速度，最關(guān)鍵的是掌握節(jié)奏，只有掌握了這條賽道的過(guò)彎規(guī)律和起伏變化，在每過(guò)一處彎之后都做好過(guò)下一個(gè)彎的準(zhǔn)備才是取勝之道。如果你擁有最新的S級(jí)2013款蘭博基尼蓋拉多LP570-4 Super Trofeo那再好不過(guò)了，毫無(wú)疑問(wèn)它是目前《極品飛車(chē)OL》中最好的車(chē)。當(dāng)然S級(jí)2013款?yuàn)W迪R8 Coupe V10 plus和S級(jí)2013款蘭博基尼蓋拉多LP560-4兩大熱門(mén)豪車(chē)依然強(qiáng)勁，完全可以勝任貝賽德山脈。其他S級(jí)車(chē)中，S級(jí)2013款日產(chǎn)GTR BlackEdition、S級(jí)2015款斯巴魯WRX STI、2012款寶馬M3 GTS(E92)超好的手感都能助你一臂之力。
但和那些需要絕對(duì)速度才能取勝的賽道不一樣，貝賽德山脈復(fù)雜的賽道情況讓A級(jí)車(chē)中的2014款斯巴魯BRZ Premium、2008款三菱EVO X、2006款三菱EVO IX和2015款福特野馬GT也會(huì)有相當(dāng)優(yōu)異的表現(xiàn)。
【找好路線，跑出節(jié)奏】
貝賽德山脈一個(gè)彎接著一個(gè)彎，而且多數(shù)都是角度在90度以上的急彎，這時(shí)在這條賽道找好路線，跑出節(jié)奏才是最重要的，何時(shí)該貼外道走給下個(gè)彎道留出足夠的過(guò)彎距離，何時(shí)該減速過(guò)彎不至于一頭撞上賽道讓速度變成0，何時(shí)該加速準(zhǔn)備跳躍這些都很重要，需要非常注意。
【一定非常注意的幾處】
那么這條賽道哪些地方值得我們注意呢?
起步階段盡量與對(duì)手保持一定的安全距離，因?yàn)橐粋€(gè)左轉(zhuǎn)小彎之后緊接著就是一段向右的大彎道，我們需要使用慣性過(guò)彎在這條大彎道上積攢超級(jí)渦輪值，最起碼要積攢出一個(gè)超級(jí)渦輪。
第一個(gè)跳躍之后就是一個(gè)超過(guò)90度的連續(xù)彎道，我們?cè)谔S之后最好做一點(diǎn)點(diǎn)減速再過(guò)彎，這樣會(huì)避免很多不必要的碰撞。
在過(guò)掉兩個(gè)連續(xù)彎道之后我們就可以放心大膽的開(kāi)啟超級(jí)渦輪，之后及時(shí)調(diào)整方向使用慣性漂移過(guò)彎，注意在彎道結(jié)束時(shí)貼著外道走，方便過(guò)掉緊接而來(lái)的發(fā)夾彎。
在發(fā)夾彎之后，是3個(gè)連續(xù)的彎道，方向不要過(guò)度，盡量控制好車(chē)輛找到節(jié)奏過(guò)完，之后則開(kāi)啟超級(jí)渦輪飛躍跳臺(tái)。
飛躍跳臺(tái)之后是一段大直道，緊接著又是一段右轉(zhuǎn)彎道，注意及時(shí)調(diào)整方向，使用慣性漂移。
接著就是賽道末端的3個(gè)連續(xù)左轉(zhuǎn)，建議都使用慣性漂移，如果覺(jué)得轉(zhuǎn)向不足，則用手剎輔助出短渦輪的方法，這樣就完整的跑完了一圈。
貝賽德山脈雖然看起來(lái)錯(cuò)綜復(fù)雜，但是一旦掌握了跑法節(jié)奏，則能跑的非常順暢，同時(shí)如果你想鍛煉?cǎi){駛技術(shù)，這條賽道也是非常值得推薦的好賽道，那么就好好練習(xí)吧!
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