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發(fā)布時(shí)間:2012-02-10 來源:
跑跑卡丁車連漂秘籍
練了N天的連漂,總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn),發(fā)出來和大家交流交流。
連漂是對一種快速地進(jìn)行邊漂邊噴的技術(shù)的稱呼,連漂分兩種:一種是連噴,一種是雙噴。
首先談一下我在網(wǎng)上看到的個(gè)人覺得是錯(cuò)誤的觀點(diǎn):
網(wǎng)上有人說會(huì)按著前不放的連漂,其實(shí)你只要自己多試幾次就會(huì)知道,按著前不放根本就不會(huì)噴,更不要說實(shí)現(xiàn)快速邊噴邊漂的連漂。要想連漂必須要按前,因?yàn)閮纱螄姎獾拈g隔是極短的,所以要求進(jìn)行連漂的一系列鍵盤操作的時(shí)候,按前的速度一定要非常的快??赡芡馊丝雌饋砭秃蜎]有松一樣,所以網(wǎng)上會(huì)有可以按著前不放的連漂的說法。
這里我介紹一下連噴,這個(gè)技術(shù)我研究了N天,下面是絕對可以成功的連噴按鍵方法:(有什么看法或疑問也可以直接回帖向我提出)
以向右轉(zhuǎn)彎為例
步驟一:按(↑)正常前進(jìn)的過程中按(→+shift)進(jìn)入漂移狀態(tài),并且(→)可以比(shift)適當(dāng)早一些按下,在這里需要重點(diǎn)指出的是,要想連噴成功,同時(shí)按住(→+shift)的時(shí)間一定要控制好,長一些或短一些都不可以。這個(gè)時(shí)間是一個(gè)感覺問題,在帖子里很不容易說明,這也是很多人看了按鍵順序以后還是不能夠成功連噴的一個(gè)原因。這里可以告訴大家一個(gè)粗略的用眼睛觀察漂移軌跡來判斷按(→+shift)的時(shí)間長短的方法:①兩條軌跡一定不能重合,連噴的過程中它們之間始終保持有一個(gè)特定距離的間隔,這個(gè)間隔也是需要是感覺的,一開始大家保持他們不重合就好;②(向右轉(zhuǎn)彎)看卡丁車和右邊軌跡的夾角,按住(→+shift)一直到卡丁車和右軌跡的夾角大約是145°時(shí)(具體的我也沒有量過,大家自己多實(shí)踐實(shí)踐吧)。
步驟二:在按(→+shift)一定時(shí)間后,要松開(→+shift),松開的同時(shí)按下(←)控制車和軌跡的夾角(到此時(shí)為止↑是一直按著的,而且千萬不要送,↑在控制車和軌跡夾角的過程中起作用)。如果步驟一中按(→+shift)的時(shí)間控制的正確的話,只需要短暫的按(←),然后快速地松開(所有的鍵)緊接著迅速按(↑)就可以第一次噴氣,步驟一中按(→+shift)的時(shí)間控制的正確的話,在按(←)的時(shí)候兩條軌跡間間隔不會(huì)有太大變動(dòng),我定義這個(gè)特定距離的間隔為(間隔P),① 如果之前按(→+shift)時(shí)間過長,兩條軌跡的間隔過小,在按(←)之后,兩條軌跡會(huì)有一個(gè)明顯擴(kuò)大的過程,直到擴(kuò)大到(間隔P)的時(shí)候按(↑)才會(huì)噴氣;② 如果之前按(→+shift)時(shí)間過短,兩條軌跡的間隔還比較大,在按(←)之后,漂移會(huì)終止,一些也就無從談起了。
步驟三:在步驟一中正確控制了按(→+shift)的時(shí)間,按照步驟二中的說明可以進(jìn)行第一次的噴氣。如果最后一步不止按(↑)而是迅速按(↑+→+shift)就可以邊噴邊漂,短暫地按(↑+→+shift)后,迅速松開(→+shift)(不要松開↑)的同時(shí)短暫地按(←),然后迅速松開(所有的鍵)迅速地按(↑)就可以第二次噴氣。如果迅速按下(↑+→+shift)就在第二次噴氣的同時(shí),進(jìn)入第三次噴氣的準(zhǔn)備。依次類推形成連噴。
簡略的沒有時(shí)間說明的按鍵圖解是:
一 按(↑)+(→+shift)
二 按(←)的同時(shí)松開第一步中的(→+shift)不要松開(↑)
三 松開所有的鍵后按(↑+→+shift)第一次噴氣的同時(shí),進(jìn)入第二次噴氣的準(zhǔn)備
四 按(←)的同時(shí)松開第三步中的(→+shift)不要松開(↑)
五 松開所有的鍵后按(↑+→+shift)第二次噴氣的同時(shí),進(jìn)入第三次噴氣的準(zhǔn)備
六 依次類推形成連噴。
連噴的鍵盤操作有些復(fù)雜,成功按出連噴的時(shí)候,手指動(dòng)的是非??斓模婚_始可能反映不過來,形成條件反射以后就好了,熟能生巧嘛,多練習(xí)練習(xí)一定可以連噴成功的。
小貼士:在初級駕照考漂移的場地進(jìn)行訓(xùn)練比較合適因?yàn)槟抢锖芸諘纭?/p>
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