《GTS》評(píng)測(cè)7.0分 難產(chǎn)五年生出的半成品

  早在2013年的時(shí)候，《GT》系列的制作人山內(nèi)一典接受采訪時(shí)就說(shuō)，PS4上的《GT》新作已經(jīng)在做了，可能一兩年內(nèi)就會(huì)上市。

  但后來(lái)發(fā)生的事兒大家也都清楚，在經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的跳票之后(以至于這段時(shí)間內(nèi)PSVR和PS4 Pro都已經(jīng)發(fā)售了)，改名為《GTS》的次世代新作直到幾天前的2017年10月17日才姍姍來(lái)遲。

  人們常說(shuō)“慢工出細(xì)活”，但在游戲圈，這句俗語(yǔ)卻并不總是那么適用。跳票的時(shí)間越久，往往就意味著項(xiàng)目管理得越混亂，游戲開(kāi)發(fā)的進(jìn)度越滯后?；ǖ舻臅r(shí)間，并不一定都放在推敲游戲細(xì)節(jié)，打磨交互體驗(yàn)的工作上，可能都去做無(wú)用功了。最后的成品，也很難令玩家滿意。

  顯然，這次的《GTS》就很符合剛剛我所說(shuō)的這種情況。

  糟糕的第一印象

  其實(shí)《GT》系列難產(chǎn)也不是第一次了，在《GT5》時(shí)期，就曾因?yàn)閷?shí)在憋不出來(lái)，硬是臨時(shí)出了個(gè)《GT5》的序章，直到三年后才正式補(bǔ)完——是的，你很難相信一個(gè)賽車競(jìng)速類游戲還能弄成Telltale Games式的分章節(jié)發(fā)售，但《GT》還真就做過(guò)這樣的事兒。

  不過(guò)，彼時(shí)《GT5》雖然難產(chǎn)，但游戲質(zhì)量是真的高;但眼下的這個(gè)《GTS》，怎么看都只像一個(gè)半成品。

  就比如邏輯混亂、操作繁瑣的UI。很少有游戲的UI值得我單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)，但《GTS》做到了。令我感到非常疑惑的是，制作組為什么要在一個(gè)純粹的主機(jī)平臺(tái)獨(dú)占游戲上設(shè)計(jì)鼠標(biāo)指針呢?撥動(dòng)搖桿，你甚至可以把指針移動(dòng)到?jīng)]有按鈕的地方，就好像你在用手柄操作著一個(gè)鼠標(biāo)一樣……有什么必要嗎?

  而且，一進(jìn)游戲的那個(gè)畫面并不是“主頁(yè)”，主頁(yè)你得從一個(gè)二級(jí)入口進(jìn)入;但那個(gè)“主頁(yè)”并不是一般意義上的主頁(yè)，你只能在那里更改車輛數(shù)據(jù)之類的東西，連單人模式都進(jìn)不去，我也不明白為什么要叫“主頁(yè)”;教學(xué)模式跑完一關(guān)之后無(wú)法直接進(jìn)入下一關(guān)，還得回到關(guān)卡選擇界面，而且每一次鼠標(biāo)的位置都會(huì)重置到第一關(guān)上，你還得一個(gè)一個(gè)地選回來(lái)，萬(wàn)一搖桿的速度動(dòng)得太快，還有可能會(huì)跑偏……

  好像制作組在設(shè)計(jì)UI的時(shí)候完全沒(méi)有考慮到交互時(shí)的便利性，反倒是怎么麻煩怎么來(lái)，怎么不直觀怎么弄。這樣的設(shè)計(jì)理念，我是真的有些無(wú)法理解。

  進(jìn)入游戲之后，《GTS》給人的印象則更糟糕了。我自認(rèn)為不是一個(gè)唯畫面是舉的人，但作為一個(gè)賽車競(jìng)速游戲來(lái)說(shuō)，《GTS》的畫面質(zhì)量實(shí)在也太差了：車輛建模粗糙，鋸齒多，貼圖分辨率低，看起來(lái)非常模糊;遠(yuǎn)處的車輛降質(zhì)得厲害，離得近了一些才會(huì)慢慢把細(xì)節(jié)加載出來(lái)，很影響觀感;駕駛艙視角的精細(xì)度不夠，給人一種濃濃的塑料感，整車的渲染也幾乎沒(méi)有真車的品質(zhì);近處的觀眾和賽場(chǎng)工作人員的建模表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但是遠(yuǎn)處的觀眾模糊得簡(jiǎn)直不能看;更讓人看不懂的是這個(gè)游戲幾乎沒(méi)有車輛外觀損壞上的表現(xiàn)，哪怕有過(guò)非常激烈的沖撞，表現(xiàn)在車體上的也只是幾道掉漆和擦傷罷了。

  事實(shí)上，我壓根不用和XBOX ONE上的《極限競(jìng)速7》比，就連PS4剛發(fā)售時(shí)就推出的《駕駛俱樂(lè)部》，《GTS》的畫面都要自愧弗如。

  而最讓我哭笑不得的是，盡管《GTS》里有進(jìn)維修站的設(shè)定，盡管在維修站和比賽前你都可以更換雨胎，但是這個(gè)游戲是沒(méi)有雨天這個(gè)天氣的!《極限競(jìng)速》是有雨天沒(méi)雨胎，《GTS》是有雨胎沒(méi)雨天，我是真的不知道該說(shuō)什么好了……

  這真的不是一個(gè)半成品?

  《GTS》所欠缺的，絕不只有畫面而已。

  在單人游戲的模式上，《GTS》只給了我們?nèi)N選擇：自由競(jìng)賽、時(shí)間競(jìng)賽和甩尾模式。是的，這是一個(gè)沒(méi)有生涯模式的賽車游戲，你無(wú)法從最低等級(jí)的大獎(jiǎng)賽開(kāi)始，一步一步地奪冠、升級(jí)、買車，并最終拿到總冠軍。你只能在一圈又一圈無(wú)聊的賽道中，努力刷新著自己的車手等級(jí)，等待著20級(jí)之后才能把所有賽道都解鎖，而幾乎沒(méi)有任何一種其他的可以讓你玩下去的激勵(lì)。

  《GTS》就好像是一個(gè)純粹的駕駛模擬器，只給了你最基礎(chǔ)的那些功能;但如果你還把它當(dāng)成游戲，寄希望于它能帶給你持續(xù)不斷的愉悅體驗(yàn)——那我想你可能要失望了。