駕駛與性能全攻略 極品飛車8

《極品飛車地下狂飆2》駕駛與車輛性能全攻略(一)

最近搞到了一個比較感興趣的游戲——《極品飛車地下狂飆2》。玩了玩發(fā)現(xiàn)做的相當不錯!除了比上一代更好的創(chuàng)意之外，對車輛的行駛特性的模擬也有了長足的進步，雖然與真車還有很大的差距，但車輛的大致特性已經(jīng)被完全模擬出來了。

由于著是我第一次寫這類東西所以可能有些地方會感覺比較亂，還請各位多包含。我打的所有內(nèi)容包括：車輛模式的分類與概述，不同驅(qū)動模式車輛的具體駕駛方式，手動換檔的方法，游戲中各種主流車輛的車輛的行駛特點與駕駛感受。

不過在說之前有幾點我要先進行聲明：⒈我這里說的駕駛心得全部為手動檔狀態(tài)下的感受，當然對開自動檔的朋友還是有相當?shù)膸椭摹＂簿蛡€人而言我不喜歡NOS，所以我的開法都是在沒有NOS方式下進行的。⒊我所采用的駕駛方法是盡量與真實世界相同的方法，象那些利用游戲BUG——比如說靠撞墻轉(zhuǎn)彎一類的駕駛方式我是不會說明的。

首先，在游戲中的車輛可以分為：前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動、全輪驅(qū)動，每種驅(qū)動模式車輛的駕駛方式(主要是彎道)也是完全不同的。這點要一定要注意!

前輪驅(qū)動：這種驅(qū)動模式為現(xiàn)在大多數(shù)家用轎車所采用，它的彎道特性主要表現(xiàn)為：轉(zhuǎn)向不足，這一特性還出現(xiàn)在四輪驅(qū)動車輛上。如同上面說過的情況，前輪既是驅(qū)動輪也是轉(zhuǎn)向輪，當重心前移的時候，前輪承擔推動車輛和轉(zhuǎn)移方向的力，使輪胎緊緊地貼在地面上，當輪胎過載，承受不到這樣大的壓力的時候，就會開始失去抓地力而偏離車輪的指向——轉(zhuǎn)向不足。如果出現(xiàn)了這種情況在只要收油就可以一定程度上修正轉(zhuǎn)向不足，但是突然的收油會很可能又會變成轉(zhuǎn)向過度(即甩尾)。形成這種情況的原因是車速在很快的突然收油——相當于對前輪進行制動，這樣汽車的重心前移，車頭的相對速度降低，再加上轉(zhuǎn)向，于是后車輪相對較高的速度無法發(fā)泄——就出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向過度。

后輪驅(qū)動：這種驅(qū)動模式為現(xiàn)在大多豪華轎車和跑車所采用，它的彎道特性主要表現(xiàn)為：轉(zhuǎn)向過度(即甩尾)，這一特性還出現(xiàn)在后輪驅(qū)動力大于前輪的四輪驅(qū)動車輛上，產(chǎn)生的原因在于入彎前的剎車會使重心由車尾移至車頭，而前輪是轉(zhuǎn)向輪，前移的重心將前輪胎更緊的推向地面，但是作為驅(qū)動輪的后輪，由于重心的移動使輪胎不能完全的抓住地面，這個時候，后輪將會打滑，并且由于打滑而使車輛的后半部無法跟上前輪轉(zhuǎn)向所指方向，而轉(zhuǎn)變?yōu)楸３窒蚯斑M的狀態(tài)。舉個例子，你向右打輪，車頭已經(jīng)開始向右，車尾卻還是向前移動，這就是轉(zhuǎn)向過度(即甩尾)。

全輪驅(qū)動：這種驅(qū)動模式的彎道特性主要是看車輛前后輪驅(qū)動力的分配情況而定。在實際駕駛中給人的感覺是它融合了前輪驅(qū)動與后輪驅(qū)動車輛的一些特性，但在大多數(shù)情況下它表現(xiàn)的更趨近于前輪驅(qū)動車輛。但是在轉(zhuǎn)彎是想通過收油的方式令車輛產(chǎn)生一些甩尾以便更方便的過彎的效果不好，必須要用大力剎車和拉手剎相配合才能夠達到理想的效果。不過全輪驅(qū)動車要是控制的好在轉(zhuǎn)彎時所用的時間會比前輪及后輪驅(qū)動車來的少。還有就是在車輛出現(xiàn)意外失控時全輪驅(qū)動的車輛更好修正過來。

個人推薦：以上三種驅(qū)動模式的車輛首推后驅(qū)車，然后是前驅(qū)與全輪驅(qū)動車輛。其中以全輪驅(qū)動車輛的操作最為繁瑣，但它同時提供了良好的駕駛穩(wěn)定性。這點在游戲后面隨著車輛的改裝，發(fā)動機動力的大幅度提升應(yīng)該會有更加突出的表現(xiàn)。

《極品飛車地下狂飆2》駕駛與車輛性能全攻略(二)

終于吃完晚飯了，現(xiàn)在接著上篇說的《極品飛車地下狂飆2》的車輛驅(qū)動模式的分類與行駛特點的概述。在這篇里我要說的是《極品飛車地下狂飆2》車輛過彎的大致駕駛方式。

(一)過彎道時的動作順序：

①占據(jù)彎道的外側(cè)(假如現(xiàn)在要向左轉(zhuǎn)，那么就占據(jù)跑道的右側(cè))。②在適當?shù)奈恢?這個位置視車輛的型號、當時的速度而定。后面會具體說明)松油門后立即剎車，在剎車的瞬間降檔(具體操作會在后面專門講如何換檔的章節(jié)里再詳細說明)，而后就可以轉(zhuǎn)向了。③當經(jīng)過彎道的頂點后就可以油門全開~~~跑路嘍^_^

(二)彎道油門控制方法：

由于游戲中沒有離合器這一設(shè)定，所以我們把所有車輛的變速箱當成是半自動變速箱就好理解一些。具體操作是：

①右腳剎車(即：同時按下油門和剎車)：先是油門全開，而后完全松開油門再按下剎車(輕按或快點)，當完成了一定的減速需要后，為了保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速，要在瞬間變?yōu)橥瑫r大力按下油門和剎車。

②左腳剎車(即：只按剎車)：先略收油門，然后大力剎車。

上面兩種剎車方法的用處是不同的!方法①的用處是在入彎以前先把車速控制在一個適當?shù)姆秶?，然后通過油門和剎車的配合完成高速過彎。方法②是延時剎車的方法，是為了盡量晚的剎車以便在和對手的比拼中占領(lǐng)更加有利的位置。當然兩種方法也不是一成不變的，兩者也是可以進行中和的。

PS：當出現(xiàn)不應(yīng)有的過度甩尾時應(yīng)迅速切適當?shù)氖沼筒⒎创蚍较颉?/p>