《超級房車賽：汽車運動》前瞻 一場跑車盛宴

　　猶記得Codemasters曾花了很久很久開發(fā)《超級房車賽(GRID)》的續(xù)作《超級房車賽2(Grid 2)》，相比之下，《超級房車賽：汽車運動(GRID Autosport)》這部系列的第三作來得簡直是驚人的快，前作發(fā)布僅僅一年的時間我們就看到了它的身影。前作略顯偏頗和做作的故事性讓玩家玩過之后不知所云，正是鑒于此，本作更加注重比賽本身。近期我花了大把時間在這款包含五個比賽項目的游戲當中，感覺這才像一個真正的續(xù)作，或者說，很像一個前作的“導演剪輯版”?

　　游戲一開始就會感覺與前作似曾相識，不過畫面更加流暢。對于這款介于街機與仿真之間的運動游戲來說，設(shè)計目的就是要難度適中。不過這也要取決于你對賽車游戲的駕馭能力。場地賽與前作最為相似，大量寬角度的轉(zhuǎn)彎和寬松的道路布局有機結(jié)合。不過一旦親手嘗試開上一局，你就會發(fā)現(xiàn)完全不同的體驗，游戲?qū)Σ僮饕筮€是很高的，稍不留神就會悲劇。還有一點就是Codemasters最終還是頂不住壓力，在游戲中加入了兩個座艙內(nèi)部視角。我只嘗試了第一人稱視角，還有個POV視角沒有嘗試，這是在之前發(fā)售的作品中已經(jīng)有過的。

　　這里有個類似閃回的設(shè)定，可以幫助玩家練習過彎技巧，雖然只能倒退幾秒，而且每局比賽能夠使用的次數(shù)有限，但是對于減輕由于操作失誤而帶來的挫折感是大有幫助的，尤其是你剛剛對游戲感興趣的時候，不至于讓你一下子把手柄摔出去。雖然那些賽車高玩?zhèn)円苍S會嘲笑這個“自欺欺人”的功能，但對于新人來說還是必不可少的，如果你認為自己玩得很好，大可以不用這功能。

　　《超級房車賽：汽車運動》保持了系列一貫的水準，為玩家提供了不同的比賽模式。漂移賽中玩家將會手動操作進行漂移，玩起來十分瘋狂，要不停地旋轉(zhuǎn)后輪并將方向控制在準確的位置上。說來容易，其實很需要技巧，尤其是當你已經(jīng)習慣了正常的場地賽之后，就會發(fā)現(xiàn)專門考驗飄逸技巧的比賽其實難度非常高。你越能緊密地靠近計分標準線，你賺到的點數(shù)就會越多。這個模式也許并不適合每個人，但對于早已厭倦了普通賽道常規(guī)賽的玩家來說，確實是一個尋找刺激的好地方。

　　耐力賽是一個節(jié)奏較為緩慢的比賽項目，需要更多耐心和細心，要時刻注意輪胎磨損和引擎問題。如果在開場階段損壞過多，即便你能有個好開頭，但最終還是躲不掉被拉進修理廠的命運。所以你要在霸氣側(cè)漏和謹小慎微的攻防之間尋找一個平衡點。再次強調(diào)一點，這個項目的比賽考驗的就是耐心，要耐得住寂寞，才能守得住繁華。