菜鳥的成長經(jīng)歷 極品飛車10

曾幾何時，我喜歡上了一個游戲，它是速度與激情的代名詞，它是每個飆車族的天堂，它的名字叫——極品飛車。

記得我上高中的時候，表哥來我家住，并且將他的那臺電腦也搬來了我家。我是個住校生，所以每天都期盼著周末的到來，這樣我就能回家霸占表哥的電腦了。

記得那是高一的暑假，表哥買來了一張游戲光盤，里面是極品飛車2-5的合集。我二話不說，便把游戲安裝了上去開始玩耍。剛上手，我就被那速度感所征服了。一開始我們玩的是3代，因為可以兩個人同時分屏玩，所以我和我表哥總是要飆上幾局，而我，總是以微弱的優(yōu)勢笑到了最后。

高二的時候，迷上了當時很流行的CS，但我并沒有放棄極品飛車，那時出了極品飛車6，畫面和游戲性都提高了一個檔次，雖然表哥的電腦運行起游戲來已經(jīng)顯得力不從心，但我還是玩了樂此不疲。

當時我的圈子是狹小的，身邊玩飛車的也就我表哥和兩個表弟，而我總是跑的最快的那個，所以當年我不知天高地厚的封自己為車王。

高考結(jié)束后，我老爸給我買了臺電腦，可氣的是那時對于電腦知識了解甚少，所以被JS坑的很厲害，興沖沖買來的極品飛車7正版裝上后，運行起來竟然會卡，沒辦法，只能最低效果，然后忍受著不到20幀的速度跑車，最后沒能堅持通關，現(xiàn)在想來不得不說是個遺憾。

然后到了大二，在我的軟磨硬磨下，我老爸終于答應給我換臺電腦，我喜出望外，馬上去配了臺當時主流的電腦，運行起極品飛車8來也是非常流暢。

不得不說，極品飛車8對于我的影響是至關重大的。一開始我只是過過生涯，但是當我無數(shù)次通關之后，便覺得沒有什么意思了，于是我就上網(wǎng)找高手的錄像。很幸運的，我在PPLIVE上看到了2004年中國WCG的極品飛車比賽，也讓我見識到了真正的高手，知道了自己原來是那么的渺小，自己的那點實力在他們面前根本不值一提。

但我的性格是很要強的，我發(fā)誓一定要超過他們，于是我開始瘋狂的搜集極品飛車8的資料，也很幸運的在網(wǎng)上找到了AE86的調(diào)教方法，經(jīng)過一番調(diào)教個練習后，PH首圈已經(jīng)能跑到1分13了(加了NOS)，而那條環(huán)形賽道OR，也刷到了1分03(也是加了NOS)，那時，我覺得我也算是個高手了，于是就去浩方找人對戰(zhàn)，但可惜的是，浩方并沒有多少人玩極品飛車，而那時候的我，找到了一個很強的車隊的論壇，那個車隊就是EW。那里的高手很多，我又一次感覺到了自己的無知和渺小，自己引以為豪的成績對于他們來說再稀松平常不過了，于是我更加努力的練習，但是進步卻不是很大，尤其當我看到國外的Mrkot跑的OR單圈1分01的視頻時，我震撼了，原來極品飛車高手的境界是這樣的!

后來有一段時間，我成了一個CS戰(zhàn)隊的隊長，玩極品飛車的時間也不是很多了，到了大二下半學期，我在網(wǎng)上看到了極品飛車9最長賽道的視頻，就是當時非常有名的7分49秒的那個視頻，我被里面那種令人心潮澎湃的速度感征服了。我馬上下載了極品飛車9，并開始了生涯。我以為生涯總是很簡單的，但是我卻在警察面前吃到了不少苦頭，最后實在沒了激情，就下載了一個通關存檔，開始用那個視頻里面的賽車跑最長賽道。從8分多，到7分多，終于，我跑到7分20多秒，當我以為我已經(jīng)跑的很快了的時候，我又看到了一個6分42秒的視頻，我這才意識到原來我水平和那些高手的水平相比較起來是那樣的不起眼，但我沒有放棄，我在網(wǎng)上拼命尋找著高手的足跡，幸運的是，還真讓我找到了，這就是當年橫掃中國的FB。車隊里面高手如云，尤其是LIMI和LXT，穩(wěn)坐全國比賽頭兩把交椅，而當下載了他們的視頻后，才明白了什么叫走線，什么叫極限。而FB良好的氛圍也讓我感受的了家庭的溫暖，于是，在那時起，我立志一定要成為FB的一員，要成為一個真真正正高手。

極品飛車9已經(jīng)不適合我，于是我在等待，等著極品飛車10出來，到那時，大家都是同一起跑線起跑，我不信自己會比別人差。

2006年11月1日，我在FB的論壇上找到了下載地址，立即下載。經(jīng)過了兩天一夜的時間，游戲終于下載完了，我迫不及待的安裝，然后進入游戲。極品飛車10的風格與8很想象，我立即喜歡上了這個游戲，也找到了當年瘋狂練習極品飛車8時的激情。生涯沒花多少時間就過了，然后我便等不及上網(wǎng)找人對戰(zhàn)。

那時網(wǎng)上對戰(zhàn)還不需要正版的CD-Key,只要注冊一個帳號就行了，當時的我對賽道的了解還不深入，所以上網(wǎng)對戰(zhàn)的時候總是有輸有贏。

后來，LIMI出了一個Beach Front兩圈1分51秒的視頻，我終于找到了比較的對手，于是，我便每天單機，練習這條賽道。

當時的激情是澎湃的，但現(xiàn)實是殘酷的，我發(fā)現(xiàn)自己再怎么跑，都只有1分54秒這樣的水平，而LIMI這時候已經(jīng)跑到1分49秒了，于是我開始仔細地觀察起他的視頻，發(fā)現(xiàn)他在轉(zhuǎn)彎的時候竟然掉速很少，甚至小弧度的彎道處速度還略有增加，而我自己跑的時候掉速卻相當明顯，我不明白這是什么原因，也因此郁悶了比較長的一段時間。

后來，經(jīng)過我不懈的努力，終于很幸運的通過了考試，成為了FB的預備隊員，但當時的那個問題還是困擾著我，后來我終于知道，原來是操作工具的問題。

我的操作工具是市面上常見的那種10幾塊錢一個的手柄，而他們用的則是160多元的羅技極動戰(zhàn)斧2，而且是可以線性操作的，在轉(zhuǎn)向上有很大的優(yōu)勢。

于是我開始尋找這種手柄，但可惜的是一直沒有找到，期間買了一個北通戰(zhàn)戟手柄，雖然也有線性操作的功能，成績也比以前提高不少，但還是不甚理想。

后來，終于在網(wǎng)上購到了極動戰(zhàn)斧2的手柄，當我收到手柄的那一刻，我是興奮的夜不能寐，馬上來了個通宵練車。

極動戰(zhàn)斧2手柄果然好用，用了幾天，立即感受到了那種細膩操作的優(yōu)勢。那時的我，每天都會練習好幾個小時，甚至通宵一整天。我一點也不覺得枯燥，相反，在一次次突破了自己極限的時候，我感覺到了一股自豪感。而我與LIMI他們的差距，也進一步的縮小了。

后來，得知網(wǎng)元網(wǎng)將舉辦EA杯的比賽，于是，我抱著試一試的心態(tài)報了名，結(jié)果很狗屎的竟然出線了，最后的名次并不重要，重要的是我見到了自己崇拜已久的LXT和LIMI，還有其他隊友，我們一起留影做了紀念，也讓我看到了這兩個神一般的男人和藹可親的一面。

現(xiàn)在車隊的隊員越來越多，車隊的實力與日俱增，而車隊在中國也有了不小的名氣，這些都要歸功于車隊前輩們的艱苦奮斗，以及大家的堅持不懈。

現(xiàn)在的我，比以前要成熟了很多，也從一個菜鳥成長為了一名比較合格的極品飛車車手，寫下這些，只是為了紀念，紀念那些值得回憶的往事，雖然現(xiàn)在越來越忙，跑車的時間也越來越少，但是，在極品飛車這一領域內(nèi)，你們總會看到一個默默奮斗的身影，而我，也將永遠不會放棄這一經(jīng)典的游戲，這一代表了速度與激情，代表了堅持與不懈的競技游戲!